香港集裝箱碼頭和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)對(duì)我們的啟示
香港集裝箱碼頭和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)對(duì)我們的啟示 交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官和晴雨表。海運(yùn)，特別是海上集裝箱運(yùn)輸也是深圳市 經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。深圳集裝箱運(yùn)輸業(yè)中，東部鹽田港的集裝箱運(yùn)輸業(yè)，依 托天然良港和公路鐵路的運(yùn)輸通道，使得它在深圳的海運(yùn)事業(yè)中顯得尤為重要。1999年 ，我們受深圳市鹽田港股份有限公司的記遺，考察了香港部分集裝箱碼頭和倉(cāng)姥業(yè)的運(yùn) 作情況。筆者在考察后于慮之孔見(jiàn)，只能是引玉之磚而已。 　　一、整裝箱碼頭、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)酌建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系 　　碼頭和倉(cāng)姥業(yè)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)組成部分，它田務(wù)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，又隨著 社會(huì)經(jīng)濟(jì)的蟹榮而蟹榮。香港多家公司的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)表明，對(duì)鄰港電信業(yè)來(lái)講，擁有土地 是最關(guān)饅的，特別是*近碼頭的鄰港地塊，誰(shuí)控制了這些地塊，誰(shuí)就控制了鄰港倉(cāng)姥的命 脈。深圳鹽田港與香港葵涌貸桓碼頭自然條件相近，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)和外貿(mào)逐步 上揚(yáng)，該港的倉(cāng)姥業(yè)也必將不斷擴(kuò)大，因此政府部門(mén)應(yīng)該在碼頭上地使用上有一個(gè)統(tǒng)一 規(guī)劃。 　　在中國(guó)加人世界貿(mào)易組織后，專(zhuān)家們預(yù)計(jì)，深圳外貿(mào)進(jìn)出口貨物吞吐量將會(huì)大幅度 的增長(zhǎng)，所以在今后一定的時(shí)間內(nèi)，碼頭及其配套倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的建設(shè)步子應(yīng)該跨得大一些 ，也許應(yīng)該對(duì)過(guò)去的規(guī)劃作出一定的調(diào)整，并且在管理方式的改變、有關(guān)沒(méi)備的購(gòu)置等 方面作出有預(yù)見(jiàn)性的準(zhǔn)備。 　　二、設(shè)備改造中酌先進(jìn)性與適用性的關(guān)系 　　在此知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，任何產(chǎn)業(yè)都面臨著跟上信息技術(shù)發(fā)展的步伐進(jìn)行技術(shù)改造的問(wèn) 題，但國(guó)際慣例是要根據(jù)本地本單位的條件選擇最憂(yōu)的方案而不一定是技術(shù)上最好的方 案。香港港口和倉(cāng)姥業(yè)的技術(shù)改造也正是這樣的。在設(shè)備的選用上，一切以提高工作效 率和經(jīng)濟(jì)效益為著眼點(diǎn)。選用市場(chǎng)占有率高、技術(shù)上較成熟的品屬及產(chǎn)品，而不選用最 先進(jìn)的帶有各種電腦控制設(shè)備的產(chǎn)品，因?yàn)檫@些產(chǎn)品性能不夠穩(wěn)定，且價(jià)格高，一旦電 腦部分出現(xiàn)故障，整個(gè)機(jī)器都無(wú)法使用。 　　三、獨(dú)立運(yùn)作與處理好各個(gè)有關(guān)部門(mén)的關(guān)系 　　從香港的四家碼頭經(jīng)營(yíng)商的情況看，他們是獨(dú)立運(yùn)作的，但是經(jīng)營(yíng)過(guò)程中不僅注意 企業(yè)的協(xié)調(diào)一致，而且也重視與外部各有關(guān)部門(mén)的關(guān)系協(xié)調(diào)。 　　不管是香港國(guó)際貸柜碼頭有限公司還是新興鶴基貸倉(cāng)，整個(gè)公司都是采用一個(gè)整體 的電腦網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，既避免了公司各個(gè)部門(mén)之間許多預(yù)想不到的錯(cuò)誤及麻煩，又便于公司 高層隨時(shí)動(dòng)態(tài)地摹控整個(gè)公司各個(gè)方面的最新情況，也便于今后整個(gè)軟件系統(tǒng)的維護(hù)與 升級(jí)。 　　倉(cāng)庫(kù)及堆場(chǎng)的業(yè)務(wù)運(yùn)作，艙到許多不同的政府部門(mén)和人員，特別是保稅倉(cāng)和海關(guān)監(jiān) 管倉(cāng)的運(yùn)作，不可避免地要與海關(guān)訂交道，海關(guān)方面協(xié)調(diào)得好不好，直接影響到企業(yè)的 操作效率。香港發(fā)記運(yùn)輸公司的做法值得我們借鑒，他們聘請(qǐng)了原來(lái)在海關(guān)工作的已退 休的高級(jí)管理人員在保稅品公共倉(cāng)指導(dǎo)工作，使得涉及海關(guān)的工作辦事效率提高很多。 　　四、裸露兩地的合作與改魯投資環(huán)境酌關(guān)系 　　香港和深圳及珠江三角洲在經(jīng)濟(jì)上、航運(yùn)業(yè)上由于地城比鄰和歷史淵碩，一直有著 密切的關(guān)系。隨著中目加人世負(fù)組織，這一合作和互補(bǔ)關(guān)系必將有一個(gè)更大的發(fā)展。 　　香港的莫涌貸柜碼頭非常蟹忙，加上控制碼頭的幾家大財(cái)團(tuán)的壟斷，使得碼頭的霸 泊費(fèi)用及貨柜處理費(fèi)用極高，這就使得重復(fù)裝卸作業(yè)有生存的空間。如香港發(fā)記運(yùn)輸公 司每天有駁船在貸柜碼頭與錨區(qū)之間工作。我們的港口也可考慮利用自有的碼頭和維場(chǎng) ，利用香港公司的駁船，把香港公司的空箱維到大陸港口來(lái)(例如鹽田港)，如果綜合運(yùn) 作成本低于在香港的運(yùn)作成本，這將是一個(gè)對(duì)雙方都有利的事情。 　　香港發(fā)記公司負(fù)責(zé)人員在談到與深圳鹽田港的合作時(shí)，主要有以下幾個(gè)問(wèn)題： 　　1、鹽田港地區(qū)的有些倉(cāng)庫(kù)租金已接近甚至超過(guò)香港。 　　2、鹽田的地價(jià)太高。 　　3、鹽田地區(qū)投資倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的已有多家，競(jìng)爭(zhēng)太過(guò)激烈。 　　為增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，開(kāi)展我們自身的業(yè)務(wù)和吸引與港方相關(guān)企業(yè)的合作，我們應(yīng)進(jìn)一步 改善投資環(huán)境，主要是進(jìn)一步降低運(yùn)作成本和完善法制環(huán)境。建議政府主管部門(mén)降低土 地使用費(fèi)，進(jìn)一步簡(jiǎn)化進(jìn)出口、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸方面的各種手續(xù)并相應(yīng)降低各項(xiàng)費(fèi)用。此外 還可充分利用深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)的立法權(quán)進(jìn)一步細(xì)化和完善港口、倉(cāng)儲(chǔ)和海陸空運(yùn)輸方面的 法規(guī)。香港由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)成熟，已有較完備的法制環(huán)境，這些都是值得我們借鑒。
香港集裝箱碼頭和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)對(duì)我們的啟示