公路施工組織設(shè)計
高速公路施工組織設(shè)計 6 第一章 編制依據(jù) 6 第二章 工程概況 6 第一節(jié) 工程簡介 6 第二節(jié) 工程范圍及設(shè)計構(gòu)造 6 一、 橋梁設(shè)計里程 7 二、 橋梁部分設(shè)計概況 7 三、 橋梁主要結(jié)構(gòu)工程量匯總 7 四、 道路、下水道主要工程量匯總 8 第三節(jié) 現(xiàn)場及周邊建（構(gòu)）物，道路交通及地下管線狀況 8 第四節(jié) 業(yè)主招標(biāo)的工期要求 8 第三章 工程主要施工技術(shù)關(guān)鍵 8 第一節(jié) 路基和橋臺后填筑控制 9 第二節(jié) 立交橋梁結(jié)構(gòu)清水砼的施工 9 第三節(jié) 空心板梁板底起拱度質(zhì)量控制 9 第四節(jié) 現(xiàn)場攪拌砼的質(zhì)量控制 9 第五節(jié) 預(yù)應(yīng)力施工操作控制 10 第四章 施工的總體組織規(guī)劃 10 第一節(jié) 施工區(qū)域劃分和各區(qū)域現(xiàn)狀 10 一、 章節(jié)126 10 二、 道路下水道部分： 10 第二節(jié) 各施工區(qū)域的施工流程安排 11 第三節(jié) 勞動力資源計劃 11 第四節(jié) 材料資源投入計劃 12 第五節(jié) 主要施工機械、儀器設(shè)備的選型 13 一、 施工機械、儀器設(shè)備的選擇依據(jù) 13 二、 主要設(shè)備、器具配備表 13 第五章 各分項工程的施工順序和主要施工方法 15 第一節(jié) 各主要分項工程施工工序流程圖 15 第二節(jié) 施工程序網(wǎng)絡(luò)圖 16 第三節(jié) 本工程擬采用的主要施工方法 16 一、 下部結(jié)構(gòu) 16 二、 上部結(jié)構(gòu) 17 三、 橋面附屬系 17 四、 地面道路 17 五、 下水道 17 第六章 施工期間道路交通組織方案 18 第一節(jié) ××路的圍場及交通組織 18 第二節(jié) ××路圍場及交通組織 18 第三節(jié) 板梁吊裝時的交通組織 18 第七章 建（構(gòu)）筑物、地下管線的保護措施 19 第一節(jié) 組織落實 19 第二節(jié) 措施制訂與執(zhí)行 19 第八章 結(jié)構(gòu)施工支架體系 21 第九章 主要工程項目的施工方案 21 第一節(jié) 測量定位放樣 21 一、 軸線測設(shè) 21 二、 標(biāo)高測設(shè) 23 三、 測量儀器的檢測 23 第二節(jié) 樁基施工 23 一、 前期準(zhǔn)備 24 二、 PHC管樁的予制及運輸 24 三、 PHC管樁打樁施工 24 四、 水上PHC管樁打設(shè) 25 五、 質(zhì)量保證措施和質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn) 26 六、 打樁工程安全技術(shù)措施 26 第三節(jié) 承臺（橋臺）施工 27 一、 施工順序 27 二、 承臺圍護 27 三、 承臺挖土 28 四、 墊層施工 28 五、 樁頂截鑿 29 六、 承臺鋼筋 29 七、 承臺模板 29 八、 承臺砼 30 九、 基坑回填 30 十、 質(zhì)量保證措施質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn) 31 第四節(jié) 立柱施工 31 一、 施工順序 32 二、 前期準(zhǔn)備 32 三、 模板選型加工 32 四、 立柱定位、高程控制 32 五、 立柱鋼筋 33 六、 立柱模安裝與拆除 33 七、 立柱砼 34 八、 清水砼施工工藝控制 34 九、 現(xiàn)場攪拌砼質(zhì)量控制 35 十、 質(zhì)量保證措施和質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn) 36 十一、 立柱施工安全技術(shù)要求 37 第五節(jié) 蓋梁施工 37 一、 施工順序 37 二、 支架范圍內(nèi)地基處理 38 三、 蓋梁定位 38 四、 蓋梁支架 38 五、 蓋梁非預(yù)應(yīng)力鋼筋制作與綁扎 39 六、 鋼筋骨架加工要求 39 七、 蓋梁模板 40 八、 蓋梁砼 40 九、 蓋梁預(yù)應(yīng)力張拉 40 十、 質(zhì)量保證措施和質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn) 43 十一、 蓋梁施工安全管理 44 第六節(jié) 板梁、T梁施工 45 一、 施工準(zhǔn)備 45 二、 板梁工廠加工 45 三、 板梁運輸 49 四、 T梁加工 50 五、 板梁吊裝 50 六、 T梁吊裝 51 七、 梁部砼構(gòu)件質(zhì)量及安裝檢驗標(biāo)準(zhǔn) 51 八、 安全技術(shù)措施 51 第七節(jié) 防撞墻施工 52 一、 施工順序 52 二、 前期準(zhǔn)備 53 三、 支撐形式 53 四、 鋼筋綁扎 53 五、 模板 53 六、 砼澆筑 54 七、 防撞墻砼質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)（允許偏差） 54 八、 防撞墻施工安全技術(shù)措施 54 第八節(jié) 橋面鋪裝施工 54 一、 前期準(zhǔn)備 54 二、 鋼筋施工 55 三、 混凝土施工 55 第九節(jié) 附屬設(shè)施的施工安裝 55 一、 橋面伸縮縫 55 二、 落水管安裝 56 第十節(jié) 地面道路施工 57 一、 原地面清理和填前碾壓 57 二、 填方材料現(xiàn)場壓實試驗 57 三、 土路堤施工 57 四、 路基施工 59 五、 基層施工 60 六、 瀝青砼面層施工 60 七、 側(cè)平石及人行道板鋪設(shè) 62 八、 擋土墻施工 62 第十一節(jié) 排水工程施工 62 一、 溝槽開挖及支護 63 二、 溝槽排水 63 三、 鋪設(shè)管道 63 四、 管道接口 64 五、 磅水檢驗 64 六、 管道塢膀 64 七、 溝槽回砂、覆土 65 第十章 冬期、雨季施工措施 65 第一節(jié) 冬期施工措施 65 第二節(jié) 雨季施工措施 66 第十一章 工程質(zhì)量管理措施 68 第一節(jié) 工程質(zhì)量目標(biāo) 68 第二節(jié) 工程質(zhì)量管理組織體系 68 一、 質(zhì)量管理三級監(jiān)督組織體系 68 二、 施工過程三級質(zhì)保體系人員責(zé)任落實細則 69 第三節(jié) 工程項目質(zhì)量保證體系 73 第四節(jié) 保證工程質(zhì)量的監(jiān)控和程序控制體系 73 第五節(jié) 工程質(zhì)量保證措施 75 一、 工程質(zhì)量控制措施 75 二、 工程質(zhì)量實施措施 78 第六節(jié) 嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序 81 第十二章 工程工期管理措施 82 第十三章 工程安全管理措施 83 第一節(jié) 安全管理目標(biāo) 83 第二節(jié) 安全管理網(wǎng)絡(luò)圖 83 第三節(jié) 安全生產(chǎn)保證體系 83 第四節(jié) 安全生產(chǎn)管理措施 84 第十四章 文明施工管理措施 84 第一節(jié) 文明施工管理目標(biāo) 85 第二節(jié) 文明施工管理網(wǎng)絡(luò) 85 第三節(jié) 現(xiàn)場設(shè)施管理 85 第四節(jié) 勞務(wù)管理 87 第五節(jié) 文明施工與周邊居民、工廠、商店等的關(guān)系協(xié)調(diào) 88 第十五章 分項工程進度率計劃（斜率圖） 88 第十六章 工程管理曲線 89 第十七章 施工總平面布置 91 第一節(jié) 鋼筋加工場、材料及模具堆場等生產(chǎn)設(shè)施 92 第二節(jié) 生產(chǎn)設(shè)施場地 92 第三節(jié) 接電、接水布置 93 第四節(jié) 施工便道 93 第五節(jié) 圍場布置 93 第六節(jié) 排水組織 93 第七節(jié) 辦公生活設(shè)施 93 第八節(jié) T梁預(yù)制場 94 第九節(jié) 試驗養(yǎng)護設(shè)施 94 第十節(jié) 現(xiàn)場宣傳 94 第十八章 施工工藝框圖 94 第一節(jié) 路基填筑施工（包括各類特殊路基處理） 94 第二節(jié) 路面底基層、基層施工 94 第三節(jié) 路面面層施工 96 第四節(jié) 橋梁鉆孔樁施工 96 第五節(jié) 96 第六節(jié) 連續(xù)箱梁施工 96 第七節(jié) 96 第十九章 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表 96 第二十章 施工總體計劃表 97 第二十一章 附：施工總進度計劃橫道圖（二級計劃）及施工總進度計劃編制說明 98 第一節(jié) 施工總進度計劃橫道圖（二級計劃）（見后頁） 98 第二節(jié) 施工總進度計劃編制的指導(dǎo)思想及主要分項工程的施工計劃 98 一、 施工總進度計劃編制的指導(dǎo)思想 98 二、 主要分項工程的施工計劃 99 第三節(jié) 計劃工期的按排及工程主要節(jié)點的完成時間說明 100 高速公路施工組織設(shè)計 1 編制依據(jù) 本工程施工組織設(shè)計的編制依據(jù)為： ×××高速公路工程招標(biāo)文件 ×××高速公路工程招標(biāo)文件初步設(shè)計圖紙 ×××高速公路工程招標(biāo)文件補遺書 市政工程施工及驗收技術(shù)規(guī)程： 第一篇 城市道路 （上海市政工程管理局） 第二篇 公 路 （上海市政工程管理局） 第三篇 橋 梁 （上海市政工程管理局） 第四篇 下 水 道 （上海市政工程管理局） 建設(shè)部相關(guān)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2 工程概況 1 工程簡介 高速公路段為縱貫上海西部地區(qū)主要干線的立交及高架工程，連接虹橋機場延安西路高 架、外環(huán)線、滬青平公路。 2 工程范圍及設(shè)計構(gòu)造 本標(biāo)段為×××路至×××路的×××標(biāo)段，施工范圍為××路至××，主線里程樁號0- 035.22—1+472.28。整個標(biāo)段由69跨主線橋梁及N、S兩條匝道橋梁及地面道路和排水組成 。 1 橋梁設(shè)計里程 主線橋梁0-035.22—1+472.28 匝道橋梁N：0+000--0+153.60 S：0+000--0+153.60 地面道路面積40648M2 下水道由Φ300-Φ1200管道組成，總數(shù)3060M。 2 橋梁部分設(shè)計概況 |上 |主線 |67跨 |先張拉預(yù)應(yīng)力空心板梁 | |部 | | | | |結(jié) | | | | |構(gòu) | | | | | | |1跨30M（××路） |后張法予應(yīng)力空心板梁 | | | |1跨35M（××路） |后張法予應(yīng)力T梁 | | |W匝道 |7跨 |先張法予應(yīng)力空心板梁 | | |S匝道 | | | | | |7跨 |先張法予應(yīng)力空心板梁 | |下部結(jié)構(gòu) |樁基:Φ600 PHC管樁 | | |承臺：多邊形承臺，一般立柱、蓋梁 | 3 橋梁主要結(jié)構(gòu)工程量匯總 |項目 |PHC樁 |承臺（ |墩身（ |蓋梁 |T梁 |板梁（ |防撞墻 | | |（根） |只） |根） |（根） |（榀） |根） |（M） | |工程量 |1124 |164 |162 |82 |14 |1936 |3700 | 4 道路、下水道主要工程量匯總 |項目 |道路（M|側(cè)平石 |人行道 |排水管道 |窨井 |進水口 | | |2） |（M） |板（M2 |（M） |（座） |（座） | | | | |） | | | | |工程量 |40648 |9472 |8089 |3060 |358 |82 | 3 現(xiàn)場及周邊建（構(gòu)）物，道路交通及地下管線狀況 3.1 根據(jù)現(xiàn)場勘察,涉及拆遷工程主要集中在××路和××路兩側(cè)，總量不大。 3.2 本工程交通狀況 本工程可排用交通道路有三條：××路、××路、××路。 3.3 地下管線 本標(biāo)段地下管線主要分布在：××路、××路、××路。地下管線較為密集，施工時必須建立 管線檔案，采取有關(guān)措施，確保管線安全。 4 業(yè)主招標(biāo)的工期要求 本工期業(yè)主招標(biāo)工期要求為10個月。 3 工程主要施工技術(shù)關(guān)鍵 針對本工程具有的綜合性重大市政工程的設(shè)計構(gòu)造特點，結(jié)合以往工程施工經(jīng)驗分析， 從保證工程質(zhì)量的重點要求出發(fā)，從工程的內(nèi)在質(zhì)量、外觀質(zhì)量和功能滿足三個質(zhì)量方 面的要素考慮，擇取以下五個工程施工環(huán)節(jié)作為本工程的主要施工技術(shù)控制關(guān)鍵，作為 施工方案編制、施工過程動態(tài)管理的控制重點，以確保重點部位的施工質(zhì)量來帶動工程 整體質(zhì)量水平的提高。 1 路基和橋臺后填筑控制 本工程道路及橋臺施工中，土方及粉煤灰填筑量較大，路基和橋臺后的填筑質(zhì)量是控制 路面沉降及橋臺路面接口處的平整，保證路基荷載等級，確保整個路面攤鋪平整度的基 礎(chǔ)。所以，提高路基及橋臺后填筑壓實度、平整度確立為本工程施工質(zhì)量的技術(shù)控制關(guān) 鍵之一。（措施方案詳見P60-61頁該分項工程施工方法與工藝技術(shù)要求章節(jié)）。 2 立交橋梁結(jié)構(gòu)清水砼的施工 市政工程特別是大型立交橋梁，外觀質(zhì)量有特殊的要求。所以，保證砼結(jié)構(gòu)表面平整， 色澤一致、無明顯色差、無明顯接槎縫確立為本工程施工質(zhì)量的技術(shù)控制關(guān)鍵之二。（ 措施方案詳見P34-35頁該分項工程施工方法與工藝技術(shù)要求章節(jié)）。 3 空心板梁板底起拱度質(zhì)量控制 本工程主線全部及匝道的部分上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制空心板梁，對空心板梁加工和安裝的起拱 度控制將直接影響到板底平整和橋面標(biāo)高的質(zhì)量。為此，在空心板梁工廠加工時將嚴(yán)格 控制預(yù)應(yīng)力張拉及放張條件，確保相鄰板起拱度偏差控制在要求的范圍內(nèi)，并將此作為 本工程施工質(zhì)量的技術(shù)控制關(guān)鍵之三。（措施方案詳見××頁該分項工程施工方法與工藝 技術(shù)要求章節(jié)）。 4 現(xiàn)場攪拌砼的質(zhì)量控制 本工程立柱以下（包括立柱）均采用現(xiàn)場攪拌砼。由于砼需量大，又處重點結(jié)構(gòu)部位， 因此，現(xiàn)場攪拌砼質(zhì)量的有效控制是確保砼結(jié)構(gòu)的內(nèi)實外光的關(guān)鍵因素。所以，提高現(xiàn) 場攪拌砼質(zhì)量確立為本工程施工質(zhì)量的技術(shù)控制關(guān)鍵之三。（詳見××頁該分項工程施工 方法與工藝技術(shù)要求章節(jié)）。 5 預(yù)應(yīng)力施工操作控制 本工程蓋梁為預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力施工操作的控制是提高工程結(jié)構(gòu)的安全性和可靠性的 重要保證。為此，預(yù)應(yīng)力施工操作控制確立為本工程施工質(zhì)量的技術(shù)控制關(guān)鍵之五。（ 措施方案詳見××頁該分項工程施工方法與工藝技術(shù)要求章節(jié)）。 4 施工的總體組織規(guī)劃 1 施工區(qū)域劃分和各區(qū)域現(xiàn)狀 本標(biāo)段高架道路線路總長1507.50M，工程量較大，工程較為集張，為便于統(tǒng)籌施工規(guī)劃 ，工序編制，均衡施工和資源合理投入，降低成本，本方案按橋梁和道路下水道兩大塊 內(nèi)容進行施工區(qū)域的劃分。橋梁部分按其地理位置，工程量、交通狀況及形成最佳的流 水級織等綜合因素將整個標(biāo)段劃分為三個施工區(qū)域，道路下水道的區(qū)域劃分與橋梁相對 應(yīng)。（詳見本節(jié)插圖） 1 章節(jié)126 施工一區(qū)：該區(qū)為0#至25#墩，包括二條匝道，該區(qū)高架道路主線25跨，匝道14跨，施工 時材料、設(shè)備可從××路沿高架施工便道進出，施工條件較好。 施工二區(qū)：該區(qū)為25#至45#墩共20跨。該區(qū)為高架道路變寬段，大多數(shù)為三肢墩。施工 時材料設(shè)備可從××路沿高架施工便道進出。 施工三區(qū)：該區(qū)為45#至69#墩，即：××路至××，中間跨越××路，共24跨，均為標(biāo)準(zhǔn)斷面 ，施工時道路...
公路施工組織設(shè)計