國產(chǎn)寶馬經(jīng)銷權(quán)之爭:話語權(quán)危及了生存權(quán)
綜合能力考核表詳細(xì)內(nèi)容
國產(chǎn)寶馬經(jīng)銷權(quán)之爭:話語權(quán)危及了生存權(quán)
國產(chǎn)寶馬經(jīng)銷權(quán)之爭:話語權(quán)危及了生存權(quán) 2003-11-26 最近,“國產(chǎn)寶馬經(jīng)銷權(quán)之爭”在業(yè)界鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。 有人用“要形象,不要話語”來形容華晨汽車在國產(chǎn)寶馬上市中的尷尬境地。在整個 為國產(chǎn)寶馬上市進(jìn)行的市場推廣活動中,細(xì)心的人早就察覺,寶馬的中方合作伙伴“似乎 被省略掉了”,在國產(chǎn)寶馬上市相關(guān)鋪天蓋地的廣告甚至新聞中,人們得到的主要信息就 是“德國豪華轎車品牌寶馬開始在中國生產(chǎn)”,至于中方合作伙伴華晨汽車,干脆不提。 如果說這樣的市場推廣只是反映出德國寶馬對自己品牌形象的重視程度,那么接下 來在經(jīng)銷商選擇的問題上,德方的“原則性立場”則顯露無疑。根據(jù)我國汽車經(jīng)銷的有關(guān) 政策,國產(chǎn)汽車只能由中資汽車經(jīng)銷商經(jīng)銷,于是為數(shù)眾多“純中資血統(tǒng)”的汽車經(jīng)銷商 為爭取國產(chǎn)寶馬的經(jīng)銷權(quán)早就開始了精心準(zhǔn)備。但結(jié)果卻讓他們感到失望,此次華晨寶 馬在國內(nèi)挑選的第一批共計24家國產(chǎn)寶馬經(jīng)銷商,幾乎百分之百都是由德國寶馬在國 內(nèi)原來的銷售服務(wù)體系(進(jìn)口寶馬代理商,外資背景居多)中派生出來的。 在這場“國產(chǎn)寶馬經(jīng)銷權(quán)之爭”過程中,不少國內(nèi)汽車經(jīng)銷商曾寄希望于“華晨應(yīng)該能 擁有一定的話語權(quán)”(某經(jīng)銷商語),但是希望最終落了空。對此,有人用“要利潤,不 要話語權(quán)”來評論華晨汽車在經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面的“棄權(quán)”行為。 盡管華晨寶馬在產(chǎn)品上市和經(jīng)銷商選擇的做法開創(chuàng)了合資汽車企業(yè)運(yùn)營的“新思路” ,讓所有汽車業(yè)內(nèi)人士都感到一絲不安,但不可否認(rèn)的是,近年來,“要利潤,不要話語 權(quán)”已經(jīng)成了為數(shù)不少的合資汽車企業(yè)的真實寫照。在大多數(shù)合資汽車企業(yè)中,外方不論 是在產(chǎn)品技術(shù)、零部件配套,還是在經(jīng)營管理、市場營銷等各個方面都占據(jù)了主導(dǎo)地位 。 對于這種現(xiàn)狀,有人說合資企業(yè)的中方“不爭氣”——不知道在努力學(xué)習(xí)外方先進(jìn)的產(chǎn) 品技術(shù)和經(jīng)營理念的同時保持自己的“話語權(quán)”,有人說合資企業(yè)的中方實際上是“無可奈 何”——因為從一開始就在包括車型投放、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、零部件采購、品牌形象、經(jīng)營管理、 銷售服務(wù)等等幾乎任何一個環(huán)節(jié)處于被動地位,“堅持話語權(quán)”談何容易? 看看外國人是怎么說的吧。據(jù)《亞洲華爾街日報》報道,日產(chǎn)汽車公司總裁兼CEO 戈恩最近在東京國際車展上稱,中國汽車廠商在與外國汽車制造商合作時貢獻(xiàn)幾乎為零 。他說,中國合作伙伴一般在與外國汽車制造商成立的合資公司中持有50%的股份, 這是日產(chǎn)汽車這樣的外國公司進(jìn)入中國蓬勃發(fā)展的汽車市場所付出的代價。 戈恩說的很直白。言外之意,如果中國政策允許,外國汽車制造商肯定會甩開中方 合作伙伴自己干。無庸諱言,這也正是很多跨國汽車巨頭的想法。由此可見,在當(dāng)前汽 車產(chǎn)業(yè)政策的保護(hù)傘下,中國汽車企業(yè)如果不能迅速地壯大自身實力,在未來的市場競 爭中,業(yè)界擔(dān)心的恐怕就不只是“話語權(quán)之爭”,而是“生存權(quán)之憂”了。 汽車市場蓬勃發(fā)展的繁榮景象在一定程度上遮蓋了中國汽車產(chǎn)業(yè)一道道的“硬傷”—— 開發(fā)能力薄弱、民族品牌勢微、關(guān)鍵零部件發(fā)展滯后,等等。如何拋開由于行業(yè)處于上 升通道而帶來的大多數(shù)汽車企業(yè)“活得還算滋潤”的光環(huán),多一些危機(jī)感,多一些責(zé)任心 ,是每一個中國汽車業(yè)的經(jīng)營管理者需要思考的問題。
國產(chǎn)寶馬經(jīng)銷權(quán)之爭:話語權(quán)危及了生存權(quán)
國產(chǎn)寶馬經(jīng)銷權(quán)之爭:話語權(quán)危及了生存權(quán) 2003-11-26 最近,“國產(chǎn)寶馬經(jīng)銷權(quán)之爭”在業(yè)界鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。 有人用“要形象,不要話語”來形容華晨汽車在國產(chǎn)寶馬上市中的尷尬境地。在整個 為國產(chǎn)寶馬上市進(jìn)行的市場推廣活動中,細(xì)心的人早就察覺,寶馬的中方合作伙伴“似乎 被省略掉了”,在國產(chǎn)寶馬上市相關(guān)鋪天蓋地的廣告甚至新聞中,人們得到的主要信息就 是“德國豪華轎車品牌寶馬開始在中國生產(chǎn)”,至于中方合作伙伴華晨汽車,干脆不提。 如果說這樣的市場推廣只是反映出德國寶馬對自己品牌形象的重視程度,那么接下 來在經(jīng)銷商選擇的問題上,德方的“原則性立場”則顯露無疑。根據(jù)我國汽車經(jīng)銷的有關(guān) 政策,國產(chǎn)汽車只能由中資汽車經(jīng)銷商經(jīng)銷,于是為數(shù)眾多“純中資血統(tǒng)”的汽車經(jīng)銷商 為爭取國產(chǎn)寶馬的經(jīng)銷權(quán)早就開始了精心準(zhǔn)備。但結(jié)果卻讓他們感到失望,此次華晨寶 馬在國內(nèi)挑選的第一批共計24家國產(chǎn)寶馬經(jīng)銷商,幾乎百分之百都是由德國寶馬在國 內(nèi)原來的銷售服務(wù)體系(進(jìn)口寶馬代理商,外資背景居多)中派生出來的。 在這場“國產(chǎn)寶馬經(jīng)銷權(quán)之爭”過程中,不少國內(nèi)汽車經(jīng)銷商曾寄希望于“華晨應(yīng)該能 擁有一定的話語權(quán)”(某經(jīng)銷商語),但是希望最終落了空。對此,有人用“要利潤,不 要話語權(quán)”來評論華晨汽車在經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面的“棄權(quán)”行為。 盡管華晨寶馬在產(chǎn)品上市和經(jīng)銷商選擇的做法開創(chuàng)了合資汽車企業(yè)運(yùn)營的“新思路” ,讓所有汽車業(yè)內(nèi)人士都感到一絲不安,但不可否認(rèn)的是,近年來,“要利潤,不要話語 權(quán)”已經(jīng)成了為數(shù)不少的合資汽車企業(yè)的真實寫照。在大多數(shù)合資汽車企業(yè)中,外方不論 是在產(chǎn)品技術(shù)、零部件配套,還是在經(jīng)營管理、市場營銷等各個方面都占據(jù)了主導(dǎo)地位 。 對于這種現(xiàn)狀,有人說合資企業(yè)的中方“不爭氣”——不知道在努力學(xué)習(xí)外方先進(jìn)的產(chǎn) 品技術(shù)和經(jīng)營理念的同時保持自己的“話語權(quán)”,有人說合資企業(yè)的中方實際上是“無可奈 何”——因為從一開始就在包括車型投放、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、零部件采購、品牌形象、經(jīng)營管理、 銷售服務(wù)等等幾乎任何一個環(huán)節(jié)處于被動地位,“堅持話語權(quán)”談何容易? 看看外國人是怎么說的吧。據(jù)《亞洲華爾街日報》報道,日產(chǎn)汽車公司總裁兼CEO 戈恩最近在東京國際車展上稱,中國汽車廠商在與外國汽車制造商合作時貢獻(xiàn)幾乎為零 。他說,中國合作伙伴一般在與外國汽車制造商成立的合資公司中持有50%的股份, 這是日產(chǎn)汽車這樣的外國公司進(jìn)入中國蓬勃發(fā)展的汽車市場所付出的代價。 戈恩說的很直白。言外之意,如果中國政策允許,外國汽車制造商肯定會甩開中方 合作伙伴自己干。無庸諱言,這也正是很多跨國汽車巨頭的想法。由此可見,在當(dāng)前汽 車產(chǎn)業(yè)政策的保護(hù)傘下,中國汽車企業(yè)如果不能迅速地壯大自身實力,在未來的市場競 爭中,業(yè)界擔(dān)心的恐怕就不只是“話語權(quán)之爭”,而是“生存權(quán)之憂”了。 汽車市場蓬勃發(fā)展的繁榮景象在一定程度上遮蓋了中國汽車產(chǎn)業(yè)一道道的“硬傷”—— 開發(fā)能力薄弱、民族品牌勢微、關(guān)鍵零部件發(fā)展滯后,等等。如何拋開由于行業(yè)處于上 升通道而帶來的大多數(shù)汽車企業(yè)“活得還算滋潤”的光環(huán),多一些危機(jī)感,多一些責(zé)任心 ,是每一個中國汽車業(yè)的經(jīng)營管理者需要思考的問題。
國產(chǎn)寶馬經(jīng)銷權(quán)之爭:話語權(quán)危及了生存權(quán)
[下載聲明]
1.本站的所有資料均為資料作者提供和網(wǎng)友推薦收集整理而來,僅供學(xué)習(xí)和研究交流使用。如有侵犯到您版權(quán)的,請來電指出,本站將立即改正。電話:010-82593357。
2、訪問管理資源網(wǎng)的用戶必須明白,本站對提供下載的學(xué)習(xí)資料等不擁有任何權(quán)利,版權(quán)歸該下載資源的合法擁有者所有。
3、本站保證站內(nèi)提供的所有可下載資源都是按“原樣”提供,本站未做過任何改動;但本網(wǎng)站不保證本站提供的下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性;同時本網(wǎng)站也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的損失或傷害。
4、未經(jīng)本網(wǎng)站的明確許可,任何人不得大量鏈接本站下載資源;不得復(fù)制或仿造本網(wǎng)站。本網(wǎng)站對其自行開發(fā)的或和他人共同開發(fā)的所有內(nèi)容、技術(shù)手段和服務(wù)擁有全部知識產(chǎn)權(quán),任何人不得侵害或破壞,也不得擅自使用。
我要上傳資料,請點(diǎn)我!
管理工具分類
ISO認(rèn)證課程講義管理表格合同大全法規(guī)條例營銷資料方案報告說明標(biāo)準(zhǔn)管理戰(zhàn)略商業(yè)計劃書市場分析戰(zhàn)略經(jīng)營策劃方案培訓(xùn)講義企業(yè)上市采購物流電子商務(wù)質(zhì)量管理企業(yè)名錄生產(chǎn)管理金融知識電子書客戶管理企業(yè)文化報告論文項目管理財務(wù)資料固定資產(chǎn)人力資源管理制度工作分析績效考核資料面試招聘人才測評崗位管理職業(yè)規(guī)劃KPI績效指標(biāo)勞資關(guān)系薪酬激勵人力資源案例人事表格考勤管理人事制度薪資表格薪資制度招聘面試表格崗位分析員工管理薪酬管理績效管理入職指引薪酬設(shè)計績效管理績效管理培訓(xùn)績效管理方案平衡計分卡績效評估績效考核表格人力資源規(guī)劃安全管理制度經(jīng)營管理制度組織機(jī)構(gòu)管理辦公總務(wù)管理財務(wù)管理制度質(zhì)量管理制度會計管理制度代理連鎖制度銷售管理制度倉庫管理制度CI管理制度廣告策劃制度工程管理制度采購管理制度生產(chǎn)管理制度進(jìn)出口制度考勤管理制度人事管理制度員工福利制度咨詢診斷制度信息管理制度員工培訓(xùn)制度辦公室制度人力資源管理企業(yè)培訓(xùn)績效考核其它
精品推薦
- 1暗促-酒店玫瑰靜悄悄地開 372
- 2終端陳列十五大原則 383
- 3專業(yè)廣告運(yùn)作模式 345
- 4****主營業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略設(shè)計 376
- 5中小企業(yè)物流發(fā)展的對策 395
- 6主顧開拓 484
- 7主動推進(jìn)的客戶服務(wù) 344
- 8專業(yè)媒體策劃與購買 374
- 9中遠(yuǎn)電視廣告CF 418
下載排行
- 1社會保障基礎(chǔ)知識(ppt) 16695
- 2安全生產(chǎn)事故案例分析(ppt 16695
- 3行政專員崗位職責(zé) 16695
- 4品管部崗位職責(zé)與任職要求 16695
- 5員工守則 16695
- 6軟件驗收報告 16695
- 7問卷調(diào)查表(范例) 16695
- 8工資發(fā)放明細(xì)表 16695
- 9文件簽收單 16695