廣西交通運(yùn)輸概況
1 廣西交通運(yùn)輸概況(來源于廣西統(tǒng)計(jì)局): 交通建設(shè) 交通運(yùn)輸業(yè)成效顯著。我區(qū)已構(gòu)成了一個(gè)以海港為龍頭，鐵路、公路為骨干，空運(yùn)、水 運(yùn)航線相配合的立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。(1)公路建設(shè)。廣西公路網(wǎng)四通八達(dá)，幾乎所有的鄉(xiāng) 鎮(zhèn)都通了公路。建有桂林至南寧至北海、欽州至防城港高速公路，近幾年還將建成一批 高等級公路。1998年末，全區(qū)公路通車?yán)锍踢_(dá)5.11萬公里，比1978年的2.98萬公里增長 71.5%，99.6%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和68.6%的村公所通了公路。高速公路439公里。(2)鐵路建設(shè)。廣西 現(xiàn)在有黎湛、枝柳、南昆等三條與區(qū)外連通的鐵路干線，還有南防等６條地方鐵路和一 批專用鐵路。1998年末鐵路通車?yán)锍踢_(dá)3090公里，比1978年的1715公里增長80.2%,(3)港 口建設(shè)。建成防城港9個(gè)萬噸級泊位、北海港5個(gè)萬噸級泊位、欽州港4個(gè)萬噸級泊位以及 一批內(nèi)河碼頭泊位。1998年末，全區(qū)港口吞吐量達(dá)2235萬噸。(4)航空港建設(shè)。廣西現(xiàn)有 桂林、南寧、北海、柳州、梧州五個(gè)機(jī)場，裝備了技術(shù)先進(jìn)的導(dǎo)航、通訊設(shè)備。共開通 了100條國內(nèi)航線，5條地區(qū)航線和4條國際航線，形成以南寧、桂林為中心，連結(jié)北京、 上海、廣州及西南、中南、西北、華東、東北各大城市的航空網(wǎng)絡(luò)，并已開通南寧至香 港、河內(nèi)、曼谷、北海至香港，桂林至香港、澳門、日本福岡的直達(dá)航線。桂林兩江國 際機(jī)場年旅客吞吐能力可達(dá)500萬人次。1998年旅客和貨物吞吐量分別達(dá)301.5萬人次和 2萬噸。 2 一季度廣西對東盟出口超過1億美元 (來源南寧海關(guān)): 今年一季度廣西對東盟出口額為１.０６３８億美元，比去年同期下降１５％。但是，廣 西對東盟發(fā)達(dá)和較發(fā)達(dá)國家的出口則顯著增長。 　　其中，一季度廣西對新加坡出口增長１６％，對文萊出口增長２３５.４％；對菲律 賓出口有所下降，對馬來西亞出口增長３４.３％，對泰國出口增長２７.５％，對印尼 出口增長７８.４％。對上述國家出口的商品主要有鉛錠、瓷餐具、氧化鋅、橡膠加工機(jī) 器、鐵合金、滑石、化肥等。 　　同期，廣西對越南、緬甸、老撾出口明顯下降。其中，對越南出口下降２５.５％， 由于越南占廣西對東盟出口總額７０％的比重，因此，對越南出口下降是廣西對東盟出 口整體下滑的主要因素。 3 2004年一季度廣西物流業(yè)企業(yè)景氣指數(shù)(來源廣西區(qū)企業(yè)調(diào)查隊(duì)) 一季度，廣西交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)企業(yè)景氣指數(shù)達(dá)到133.11，比上年同期和上期分 別大幅提高15.41點(diǎn)、21.76點(diǎn)。其中，道路運(yùn)輸業(yè)為138.35，城市公共交通業(yè)為128.57 ，裝卸搬運(yùn)和其他運(yùn)輸服務(wù)業(yè)為125.00，倉儲業(yè)為120.00，郵政業(yè)為148.00，比上年同 期分別提高3.35點(diǎn)、20.24點(diǎn)、58.33點(diǎn)、10.00點(diǎn)、10.50點(diǎn)。 　　今年，廣西各級政府把現(xiàn)代物流業(yè)培育成新的支柱產(chǎn)業(yè)作為一項(xiàng)重點(diǎn)做好的經(jīng)濟(jì)工 作，充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，依托大通道和中心城市，統(tǒng)籌發(fā)展信息、運(yùn)輸、倉儲、庫存、 裝卸、搬運(yùn)及包裝等物流經(jīng)濟(jì)，力爭將廣西建成中國——東盟自由貿(mào)易區(qū)物流中心，促進(jìn) 了廣西物流業(yè)企業(yè)景氣度上升。 　　一季度，廣西交通運(yùn)輸、倉諸和郵政業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營各方面的景氣狀況呈現(xiàn)5個(gè)特點(diǎn) ：（一）業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)比較理想。業(yè)務(wù)預(yù)訂景氣指數(shù)達(dá)到129.99，其中：道路運(yùn)輸業(yè)為145. 99。（二）企業(yè)業(yè)務(wù)量增加。景氣指數(shù)為132.45，比上年同期和上期分別提高6.63點(diǎn)、 11.92點(diǎn)，其中：道路運(yùn)輸業(yè)為148.34。（三）企業(yè)盈利提高。企業(yè)盈利景氣指數(shù)達(dá)到1 17.49，比上期提高11.77點(diǎn)，其中：道路運(yùn)輸業(yè)為130.70。（四）勞動(dòng)力需求增加。企 業(yè)勞動(dòng)力需求景氣指數(shù)為103.19，比上年同期和上期分別提高5.73點(diǎn)、9.88點(diǎn)，其中： 道路運(yùn)輸業(yè)為110.13。（五）企業(yè)固定資產(chǎn)投資增加。景氣指數(shù)為105.01，比上年同期 提高6.06點(diǎn)。其中：道路運(yùn)輸業(yè)為128.58。 　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度廣西交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)企業(yè)家信心增強(qiáng)，企業(yè)家 信心指數(shù)為140.77，比上年同期和上期分別大幅提高24.88點(diǎn)、21.26點(diǎn)，其中：道路運(yùn) 輸業(yè)為152.11，城市公共交通業(yè)為121.43，倉儲業(yè)為110.00，郵政業(yè)為140.00。 4 廣西物流企業(yè)數(shù)量: 遠(yuǎn)洋,沿海運(yùn)輸 49 內(nèi)陸水運(yùn) 155 普通汽車運(yùn)輸(含客運(yùn)) 733 特種汽車運(yùn)輸　 27 貨運(yùn)安排 106 倉儲 147 水運(yùn)管理部門和代理公司 64 5 全國2004年上半年道路運(yùn)輸生產(chǎn)情況(來源:廣西壯族自治區(qū)公路運(yùn)輸管理局) 1- 6月，全國公路運(yùn)輸完成貨運(yùn)量58.49億噸，貨物周轉(zhuǎn)量3670.71億噸公里，分別比去同期 增長15.3%和15.1%。 6 廣西2004年上半年道路運(yùn)輸生產(chǎn)情況(來源:廣西壯族自治區(qū)公路運(yùn)輸管理局) 全區(qū)共完成貨運(yùn)量12617萬噸, 貨物周轉(zhuǎn)量1111517萬噸公里。 7 2003年道路運(yùn)輸情況(來源:廣西壯族自治區(qū)公路運(yùn)輸管理局) 2003年全區(qū)道路運(yùn)輸行業(yè)完成客運(yùn)量4.05億人次，旅客周轉(zhuǎn)量367.35億人公里，貨運(yùn)量 2.42億噸，貨物周轉(zhuǎn)量217.10億噸公里，與2002年同期相比有所下降。目前全區(qū)已擁有 道路運(yùn)輸業(yè)戶16.297萬戶，從業(yè)人員39.43萬人。擁有營運(yùn)汽車13.96萬輛，其中營運(yùn)客 車3.44萬輛，營運(yùn)貨車10.52萬輛。全區(qū)有等級客運(yùn)站244個(gè)（其中一級站16個(gè)、二級站 96個(gè)、三級站67個(gè)、四級站58個(gè)、簡易站7個(gè)），貨運(yùn)站114個(gè)（其中一級站3個(gè)，二級站 11個(gè)、三級站6個(gè)、四級站94個(gè)），客運(yùn)線路4676條（其中跨省線路1071條、跨市線路1 277條,市內(nèi)線路2328條），全區(qū)1326個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通了班車，10975個(gè)行政村通了班車（占行政 村總數(shù)74.6%），汽車摩托車維修業(yè)戶14776戶（其中一類143戶、二類1122戶），汽車綜 合性能檢測站36個(gè)（其中A級站15個(gè)、B級站21個(gè)），現(xiàn)有駕駛員培訓(xùn)學(xué)校108所。 8 廣西區(qū)6家現(xiàn)代物流試點(diǎn)企業(yè)： 廣西玉柴物流集團(tuán)有限公司、廣西超大運(yùn)輸有限責(zé)任公司、柳州市第二運(yùn)輸有限責(zé)任 公司、桂林連通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司、防城港市高速集裝箱運(yùn)輸有限公司、廣西北流三環(huán) 物流有限責(zé)任公司 9 廣西歷年公路貨物運(yùn)輸量 | | |全社會公路貨物運(yùn)輸量 | 年 份 |運(yùn)量 （萬噸） |　 |　 |　 |周轉(zhuǎn)量 （萬噸公里） |　 |　 |　 | | | |交通部門國有、集體 |私人 |其他部門國有、集體 | |交通部門國有、集體 |私人 |其他部門國有、集體 | |1950 |9 |1 |8 |― |987 |174 |813 |― | |1952 |15 |5 |10 |― |1396 |443 |953 |― | |1957 |122 |121 |― |1 |9071 |9025 |― |46 | |1962 |251 |251 |― |― |12530 |12502 |― |28 | |1965 |449 |449 |― |― |23032 |23030 |― |2 | |1970 |747 |740 |― |7 |38965 |38394 |― |571 | |1975 |1368 |1368 |― |― |59974 |59974 |― |― | |1980 |1136 |1136 |― |― |54812 |54803 |― |9 | |1985 |9833 |918 |611 |8304 |489204 |61285 |51696 |376223 | |1986 |8738 |963 |918 |6857 |740448 |53836 |55255 |631357 | |1987 |12325 |1027 |1827 |9471 |847013 |55628 |100922 |690463 | |1988 |11240 |958 |2906 |8980 |782900 |56530 |203262 |540904 | |1989 |14445 |765 |2641 |11039 |1001660 |47460 |202708 |751312 | |1990 |12217 |664 |2937 |8616 |947948 |37121 |194829 |715988 | |1991 |15480 |729 |4618 |10133 |891891 |38167 |199616 |654108 | |1992 |15208 |805 |3390 |11013 |978063 |38346 |327164 |612553 | |1993 |18480 |753 |6281 |11446 |1192308 |33472 |472566 |686270 | |1994 |17181 |889 |8523 |7769 |1162104 |70035 |587889 |504180 | |1995 |20686 |775 |9487 |10424 |1433865 |59955 |686263 |687647 | |1996 |22386 |789 |9601 |11996 |1705822 |69169 |834412 |802241 | |1997 |24349 |714 |11457 |12178 |1834814 |61728 |1039410 |733676 | |1998 |25482 |719 |13448 |11315 |1904827 |57004 |1109199 |738624 | |1999 |23720 |― |13107 |― |2021088 |― |1202077 |― | |2000 |23514 |― |13586 |― |2094381 |― |1277073 |― | |2001 |23747 |― |12478 |― |2121014 |― |1198740 |― | |2002 |24325 |― |14484 |― |2185069 |― |1319421 |― | | 注：（1）本表資料來自廣西交通年鑒。 （2）1980年以前各年的“其他部門”的運(yùn)輸量，只統(tǒng)計(jì)交通部門組織其他部門的汽車所完 成運(yùn)輸量。 （3）1985年以后全社會運(yùn)輸量，包括交通部門和非交通部門的流通過程和生產(chǎn)過 程。但1994年開始不包括生產(chǎn)過程。 （4）1950年至1992年是汽車運(yùn)輸量，1993年起為公路運(yùn)輸量（包括汽車、其它機(jī)動(dòng)車和 拖拉機(jī)）。 （5）私人掛靠國有、集體者，作國有、集體統(tǒng)計(jì)。 （6）從1999年起，交通部報(bào)表制度規(guī)定：公路貨物運(yùn)輸量不再劃分交通部門和非交通部 門的運(yùn)輸。 10 物流企業(yè)關(guān)于推廣的訪談: 玉柴物流的訪談: 玉柴因之前的玉柴機(jī)器較有名,故在推廣方面較少.推廣主管部門在桂林總公司.現(xiàn)在較多 是
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