金華國際汽配商貿(mào)城項目建議書
金華國際汽配商貿(mào)城 項 目 建 議 書 金華國際汽配商貿(mào)城（籌備處） 二○○四年五月十一日 項目概覽 項目建議單位及投資方： 1. 中國商業(yè)物資總公司，注冊地址：北京市復興門內(nèi)大街45號，法人代表：賣連成 ； 2. 浙江交能投資有限公司，注冊地址：浙江省溫州市牛山北路56號，法人代表：張 光杰； 3. 浙江泓宏投資有限公司，注冊地址：浙江省泰順縣泰慶北路242號，法人代表： 陶建洲； 4. 香港萬成國際投資有限公司，注冊地址：香港皇后大道中340號華秦大廈，法人 代表：高啟武 將來經(jīng)營本項目的企業(yè)名稱：金華國際汽配商貿(mào)城有限責任公司 項目地址：金華汽車城對面，跨越康濟街，位于03省道和北二環(huán)路之間的地塊 項目占地面積：26萬平方米（390畝） 經(jīng)營范圍：各種國產(chǎn)和進口汽車整車，包括商用車、家用車、微型車等；各種國產(chǎn)和 進口汽車零配件，包括發(fā)動機、汽車空調(diào)、汽車用涂料、噴涂設(shè)備、汽車美容產(chǎn)品、裝 飾、音響、養(yǎng)護、傳動、電子、電氣、儀表、輪胎、玻璃、潤滑油、添加劑、線束、電 瓶、粘結(jié)劑、蓄電池、安全、防盜、保護裝置、清潔設(shè)備，等等；汽車零部件及其生產(chǎn) 設(shè)備與新產(chǎn)品、新技術(shù)、專利成果等；汽車維修保養(yǎng)設(shè)備、維修保養(yǎng)工具、汽車檢測診 斷儀器設(shè)備和技術(shù)；汽車售后服務(wù)用品，包括洗車設(shè)備、裝飾、加油站設(shè)備，停車場設(shè) 施、添加劑、清洗液及其它相關(guān)產(chǎn)品；輕工、五金 項目內(nèi)容：投資建設(shè)和運營金華國際汽配商貿(mào)城，具體包括商貿(mào)、展示、物流倉儲、 配套辦公和居住用房等內(nèi)容。 容積率：1.25 建筑密度：25% 投資總額：4億元人民幣。 項目建成后預(yù)計年營業(yè)額：18～130億元人民幣。 投資回收期：3～8年。 投資利潤率：>16％。 項目的宏觀經(jīng)濟效益和社會效益：創(chuàng)造1500～4000就業(yè)機會；10年內(nèi)貢獻累計大約1 0億元稅收；與金華汽車城項目和金華市工業(yè)園區(qū)的汽摩配工業(yè)園相互配合，整合當?shù)仄?車及其配件用品的生產(chǎn)、運輸、倉儲、展示和銷售企業(yè)，增強金華在浙江省、長江三角 洲區(qū)域內(nèi)的競爭力，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 立項依據(jù) 本項目的立項依據(jù)主要包括四點： o 中國汽車及其售后市場持續(xù)迅猛發(fā)展； o 項目的區(qū)位優(yōu)勢； o 與當?shù)匾延挟a(chǎn)業(yè)具有良好的互補和協(xié)同性； o 整合當?shù)丶案浇貐^(qū)汽車、配件及其售后行業(yè)的迫切需要。 下面依次展開論述。 1. 中國汽車及其售后市場持續(xù)迅猛發(fā)展 截止2001年，中國的汽車保有量約為1800萬輛，而當年的產(chǎn)銷量為236萬輛；2002年 中國汽車銷量比上年增長了37%，達到326萬輛，其中乘用車為113萬輛、商務(wù)車213萬輛 ，后者所占比例為65%；2003年，中國累計生產(chǎn)汽車444．37萬輛，同比增長35．2%，累 計銷售汽車439．08萬輛，同比增長34．21%；2004年1- 3月全國累計銷售汽車127.77萬輛,同比增長28.98%。國家信息中心信息資源部副主任徐 長明分析說，從2004年第一季度的汽車產(chǎn)銷量來看，汽車的主體屬性已經(jīng)從原來的生產(chǎn) 資料轉(zhuǎn)化為生活消費品，購買人群也從集團購買轉(zhuǎn)為私人消費。徐長明表示，按照這一 態(tài)勢發(fā)展，到2005年，我國汽車總需求量將超過日本，成為全球第二大汽車消費國。 [pic] [pic] 同時，大企業(yè)集團的生產(chǎn)集中度、市場占有率穩(wěn)步提高；汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更趨合理；生 產(chǎn)效益大幅度提高；汽車產(chǎn)品進出口形勢喜人；汽車新產(chǎn)品五彩紛呈；合資合作、聯(lián)合 重組取得重大進展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整又向前邁出一大步。 與此同時，汽車零部件行業(yè)也將在今后數(shù)年內(nèi)迅猛發(fā)展。隨著主機跨國公司進入我國 ，為其配套的汽車零部件企業(yè)也紛紛進入，以獨資、合資的方式，在主機廠周圍設(shè)廠； 非汽車行業(yè)繼續(xù)大舉進軍汽車行業(yè)；而且汽車零部件行業(yè)已被民營企業(yè)瞄準，它們不僅 是生產(chǎn)銷售汽車零部件，甚至在開發(fā)產(chǎn)品。 據(jù)估計，中國汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)目前每年對零配件的需求量達到800億元人民幣左右，而 每年從一級市場到區(qū)域經(jīng)營再到零售商的汽車零配件三級流通至少要完成2400億元人民 幣的交易額。由此可見，中國汽配市場呈現(xiàn)巨大的發(fā)展空間。長期以來，中國的汽車產(chǎn) 業(yè)政策比較重視整車生產(chǎn)企業(yè)，而忽視與其配套的汽車零配件市場的發(fā)展。實際上隨著 中國汽車工業(yè)從“鄉(xiāng)間小道”駛?cè)搿案咚俟贰?，汽車零配件市場呈現(xiàn)出前所未有的巨大發(fā) 展空間。近兩年來中國整車銷售量每年以兩位數(shù)的速度遞增，形成對汽車零配件的大量 需求；消費者的購買從高收入者向中等收入者滲透、從城市向農(nóng)村轉(zhuǎn)移，消費層面的擴 大促使汽配市場結(jié)構(gòu)多元化的加速形成；整車壽命普遍縮短，消費個性化使零配件業(yè)態(tài) 除常規(guī)的零配件銷售外，出現(xiàn)了汽車養(yǎng)護、美容等新型行業(yè)。一輛整車每增值一元，就 會給它的上游市場(原材料)帶來0.65元的增值，給下游市場(售后服務(wù))帶來2.6元的增值 。 顯然，只要汽車銷量不斷增長，維修與更換配件、購買自己喜歡的汽車用品等需求也 必然隨之擴大，這就是售后市場。有關(guān)中國汽車售后市場的預(yù)測，各個機構(gòu)公布了不同 的數(shù)字。據(jù)羅蘭·貝格（Roland Berger）測算，2001年中國汽車售后市場已經(jīng)形成了370億元的規(guī)模，2002年為500億元 ，2003年達800億元。實際上，如果把1997年230億元的市場規(guī)模作為基數(shù)，五年里市場 規(guī)模增長了兩倍以上。這樣的成長率在全世界也是一枝獨秀。目前，中國在亞洲已成為 僅次于日本、韓國的第三大市場。2010年，中國的汽車售后市場規(guī)模則將會達到1900億 元，在亞洲僅次于日本位居第二。 [pic] 拿國內(nèi)外成熟汽車市場盈利模式參照，目前國內(nèi)汽車市場銷售額中各部分的比例顯得 不合理。在國外成熟的汽車市場銷售額中，配件占39％，制造商占21％，零售占7％，服 務(wù)占33％。國內(nèi)汽車市場銷售額中配件占37％，制造商占43％，零售占8％，服務(wù)占12％ ，數(shù)據(jù)顯示目前國內(nèi)汽車銷售額中制造商的比重依然偏大，而服務(wù)的比重過小，除金融 、租賃等汽車服務(wù)有待加強外，汽車售后服務(wù)還有近10％的上升空間。行業(yè)人士預(yù)測， 到2005年，僅汽車用品行業(yè)產(chǎn)值可達到420億元，維修行業(yè)產(chǎn)值達400億元。 [pic] 按照可借鑒的國際經(jīng)驗，一個大國在進入汽車大眾消費階段后，汽車產(chǎn)業(yè)將會保持2 0至30年的快速增長。因此，我國汽車及其售后市場的發(fā)展前景是及其光明的。 2. 區(qū)位優(yōu)勢 金華，素有“小鄒魯”之稱，古蘊深厚。和著改革開放的鼓點，金華對外開放呈跳躍式 提升之勢，中國國際小商品城義烏、中國科技五金城永康的超常規(guī)發(fā)展，打開了金華全 方位步入國際舞臺的窗口。金華以其獨特的地理位置及強勁的發(fā)展勢頭，倍受各方關(guān)注 與認可。建設(shè)浙江中部中心城市，營造城市群，成就大金華是金華市委市政府的重大戰(zhàn) 略目標。 地處大金華中心腹部，連接金華一義烏兩城市的金三角經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，總面積165平方 公里，因其所轄經(jīng)濟重鎮(zhèn)孝順、傅村、鞋塘三點呈三角分布而得名，是一人杰地靈、物 盡天華的風水寶地，著名詩人艾青、音樂家施光南均出自這片神奇之土。義烏、東陽、 永康、浦江等特色經(jīng)濟亮點環(huán)繞周邊，呈眾星拱月之勢。多條高速公路貫穿其間，區(qū)位 、交通優(yōu)勢得天獨厚。區(qū)內(nèi)小商品加工業(yè)、機電產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好，發(fā)展?jié)摿薮?。設(shè)立金 三角經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，賦予其全省17個經(jīng)濟強縣（市）管理權(quán)限，正順應(yīng)了城鄉(xiāng)一體化，打 造浙中城市群的時代之需。 以“在金華與義烏之間建設(shè)一座新城”為總體目標的金三角經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，首期開發(fā)50平 方公里，含一中心三功能區(qū)，即行政商務(wù)中心、物流外貿(mào)加工區(qū)、中小企業(yè)投資區(qū)、小 商品加工區(qū)。目前，區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面鋪開，要求入?yún)^(qū)企業(yè)絡(luò)繹不絕。具備“天時、 地利、人和”的金三角正牢牢把握機遇，逐步實現(xiàn)自己的宏偉藍圖。一座以新型工業(yè)為基 礎(chǔ)，以現(xiàn)代物流為依托，集生態(tài)休閑為一體的綜合性現(xiàn)代化新城正在崛起！ 以上海為龍頭、江（蘇）浙（江）為兩翼的長江三角洲經(jīng)濟區(qū)，是我國經(jīng)濟、料技、 文化最發(fā)達的地區(qū)，也是世界上最具活力、潛力和競爭力的地區(qū)之一。 金三角經(jīng)濟開發(fā)區(qū)是連接金華特色產(chǎn)業(yè)帶與長江三角洲經(jīng)濟圈、浙中腹地與沿海的重 要紐帶和橋梁。區(qū)內(nèi)完善的基礎(chǔ)配套設(shè)施、優(yōu)惠的產(chǎn)業(yè)扶持政策，為企業(yè)提供了快速便 捷高效的發(fā)展平臺，對于企業(yè)參與“長三角”地區(qū)的合作與交流，不斷提高綜合實力與整 體競爭力，逐步形成與“長三角”地區(qū)優(yōu)勢互補，錯位發(fā)展的良性發(fā)展格局有著積極的推 動作用。 [pic] [pic][pic] 本項目則位于金華汽車城對面，跨越康濟街，位于03省道和北二環(huán)路之間的390畝地 塊上。具體位置請參見下面諸圖： [pic] [pic] 3. 與金華市部分已上馬項目具有良好的互補與協(xié)同性 與金華汽車城項目和金華市工業(yè)園區(qū)的汽摩配工業(yè)園相互配合，本項目有利于整合當 地汽車及其售后用品和服務(wù)市場，增強金華在浙江省、福建省、江西省以及長江三角洲 區(qū)域內(nèi)的競爭力。 [pic] 4. 金華市及附近地區(qū)汽車及其售后行業(yè)急需整合 隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和金華市金華汽車城項目和金華市工業(yè)園區(qū)的汽摩配工業(yè)園項目 的建成運行，金華市汽車及其售后行業(yè)的凝聚力不斷得到增強。但不可否認的是，因為 行業(yè)本身發(fā)展、制度管理、從業(yè)人員素質(zhì)等多方面的原因，該行業(yè)在面臨發(fā)展機遇的同 時，也遇到越來越多的挑戰(zhàn)，金華汽車用品行業(yè)迫切期待整合。目前的金華汽車用品行 業(yè)并沒有形成規(guī)范化的服務(wù)體系，主要表現(xiàn)為缺少行業(yè)標準，從業(yè)者素質(zhì)相對較低，市 場品牌、價格混亂，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，假冒偽劣產(chǎn)品較多，價格、品牌、企業(yè)之間惡 性競爭，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，沒有自己的強勢品牌以及小等問題。 市場分析 根據(jù)有關(guān)年鑒資料，可以得到2001年～2003年，全國、浙江和金華市的GDP以及全國 的汽車售后市場需求數(shù)據(jù)；據(jù)此增長率順推，可以預(yù)測2004～2013年全國、浙江和金華 市的GDP數(shù)值；再根據(jù)浙江省和金華市GDP占全國GDP的比例可以大致測算當?shù)氐钠囀酆?市場需求。當然，考慮到金華汽車和汽車售后市場輻射到江西省、福建省以及長江三角 洲地區(qū)的潛力，以及周圍其它商貿(mào)城的競爭因素，這里將浙江省的市場需求的20％作為 本項目所服務(wù)的市場區(qū)域的預(yù)測。具體結(jié)果如下表： （單位：億元） |汽車配件及售后市場預(yù)測 | |年 | |年 | |年 | |年 | 年 |2004 |2005 |2006 |2007 |2008 |2009 |2010 |2011 |2012 |2013 |10年累計 | |樂觀 |0.47 |0.69 |1.02 |1.50 |2.21 |3.26 |4.81 |7.09 |10.47 |15.44 |46.92 | |中性 |0.10 |0.14 |0.21 |0.30 |0.44 |0.65 |0.96 |1.42 |2.10 |3.09 |9.39 | |悲觀 |0.05 |0.07 |0.10 |0.15 |0.22 |0.33 |0.48 |0.71 |1.05 |1.55 |4.69 | |除了以上直接效益以外，本項目與金華汽車城項目和金華市工業(yè)園區(qū)的汽摩配工業(yè)園 相互配合，有利于整合當?shù)仄嚰捌涫酆笥闷泛头?wù)市場，增強金華在浙江省、福建 省、江西省以及長江三角洲區(qū)域內(nèi)的競爭力。 項目所需能源、通訊、水和土地金華市該地塊完全能夠滿足。項目經(jīng)營過程中采用綠 色運輸策略、提倡綠色包裝、開展綠色流通加工、建立廢棄物循環(huán)物流、并對整個汽配 商貿(mào)城進行超過25％面積的綠化，項目沒有超標準“三廢”排放，不傷害職工健康，對當 地環(huán)境無不良影響。衛(wèi)生防疫、環(huán)境保護等費用都將列入項目的費用計劃。 綜上所述，本項目微觀財務(wù)效益和宏觀社會經(jīng)濟效益都是顯著的，特此提出本項目建 議。 金華國際汽配商貿(mào)城（籌備處） 2004年5月11日
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