煤炭石油天然氣20041105
1. 發(fā)改委確定明年煤炭出口配額
2. 近期煤炭價格走勢分析
3. 能源開發(fā)「吃肥丟瘦」西部浪費650億噸煤源
4. 我國每噸標準煤產出效率為日本的1/10
5. 諸多因素促成煤價上揚
6. 國家發(fā)改委稱我國未來能源結構仍以煤炭為主
7. 儲量高達一萬億噸以上可開采上百年煤炭可望替代石油
8. 黑龍江成立東北最大煤炭銷售公司致力煤電互動
9. 晉征煤企每噸10元安全金
10. 冬儲煤缺口五百萬噸
11. 焦炭大國卻難以左右國際焦價
二、石油
12. 明年原油出口配額大減
13. 加息難撼石油需求增長
14. 三季度中海油產量同比增長兩成
15. 國際能源署：中國石油供應可能產生中斷
16. IEA報告預測:油價今年內見頂
17. 成品油零售市場開放在即石油巨頭加緊圈地建油站
18. 我國今年石油進口將超一億噸節(jié)約資源形勢嚴峻
19. 油價還有上升空間 預計年內再次漲價將不可避免
20. 國內、國際油價價差增大中國油企成本壓力
21. 我國應盡快改革石油機制
22. 還有多少油可以煉?
23. 四季度國際油價將繼續(xù)呈堅挺走勢
24. 亞洲石油需求2030年前料倍增
25. 大國石油戰(zhàn)略之中國:國家石油儲備計劃破殼而出
26. 解決我國石油供需矛盾突出的途徑
27. 國際油價狂飚 推動石油公司利潤上升
28. 10月份國際原油價格明顯攀升
三、天然氣
29. 專家指出：中國將面臨天然氣短缺
30. 油品零售市場開放國內加油站步入多元化海外石油巨頭逐鹿中國市場
31. 天然氣后年走進廣東民居
32. 在華拓天然氣項目殼牌擬斥40億美元
33. 中電洽建首個天然氣站
34. 中石油的巴蜀難題：３分錢引發(fā)天然氣定價“三國演義”
35. 龍鼓灘造價較平港府傾向索罟群島中電2016年建天然氣庫
36. 委內瑞拉將招標開采天然氣
37. 伊朗將售華千億美元天然氣
四、能源
38. 我國成為世界第二大能源消費國
39. 未來20年天然氣核電唱主角
40. 未來２５年全球能源總投資須達到１６萬億美元
41. 新能源如何成為新的增長點
42. 太陽能成為能源危機的最佳解決方案
43. 巴西全用乙醇汽油不依賴石油
44. 能源緊張　沼氣利用受關注
45. 核能和可再生能源孰優(yōu)孰劣


一、煤 炭

<中國新聞網>2004-11-02
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發(fā)改委確定明年煤炭出口配額
　　國家發(fā)改委近日公布，2005年煤炭出口配額數量為8000萬噸。公告稱，符合條件的煤炭出口企業(yè)需在從今天起到11月15日的半個月內向發(fā)改委提出配額申請。
　　據介紹，我國2004年到現在為止已經發(fā)放了3批總量為8000萬噸的煤炭出口配額。發(fā)改委此前曾表示，今年之所以分批發(fā)放出口配額的部分原因在于國內發(fā)電用煤供應緊張。發(fā)改委當時預計，受政府取消煤炭出口退稅等一系列因素影響，今年中國煤炭的總出口量將低于去年.

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<中國能源網>2004-11-02
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近期煤炭價格走勢分析
　　受多種因素影響，當前煤炭市場和煤炭交易價格進入一個較微妙、敏感的時期，近期煤炭市場有可能打破目前相對平衡局面，出現價格波動。
　　縱觀前三季度的國內煤市，煤炭價格在4、5月份出現大幅飆升，在隨后的夏季用煤高峰期被拉升到一個新的高度后止住了升勢，并穩(wěn)定在高位小幅波動。進入四季度，冬季用電用煤高峰在即，而局部地區(qū)煤炭資源矛盾和價格矛盾不斷，煤電紛爭升級，石油價格連創(chuàng)新高，電力短缺、火電機組投產加快已成定局，2005年全國煤炭訂貨會大盤待定等因素的積聚，使當前煤炭市場和煤炭交易價格進入一個較微妙、敏感的時期，既有漲價因素，又有降價因素。
　　業(yè)內專家分析認為，目前，有諸多因素可以促成煤炭價格上揚：
　　首先，從供需基本面來看，四季度國內火電新投產機組增多，煤炭的消耗和儲備將隨之增加，給今年冬季用煤高峰期的煤炭供求增添壓力和隱患，同時將再次考驗煤炭資源與運輸市場的協(xié)調配套能力。
　　目前，雖然由于日均耗煤下降，電煤庫存可用天數指標狀況好轉，但是庫存總量并不令人滿意.據中能電力工業(yè)燃料公司統(tǒng)計，9月末，雖然由于電煤日耗水平降低，國電直供系統(tǒng)煤炭庫存的可用天數由8月末的10．8天提升到12．0天，處于今年以來較好水平，但其庫存總量卻由8月末的1294．6萬噸降低到1270．5萬噸。隨著冬季用電用煤高峰的到來，電煤日耗水平將逐漸恢復，庫存總量不足問題可能在冬季用煤高峰時節(jié)逐漸暴露。
　　其次，一些地方電力價格上調、電廠開始冬季儲煤以及對2005年全國煤炭訂貨會的預期，可能促使煤炭價格開始新一輪的上漲。
　　國家發(fā)展和改革委員會價格監(jiān)測中心的一位分析人士說，為了減輕電力企業(yè)成本增加的負擔，一些省市如北京、安徽、重慶等最近上調了電價，預計其他地方也會在四季度對電價進行調整。電價上調在協(xié)調煤電之間的矛盾之余，也給煤炭新一輪漲價留出了空間。
　　另外，國際國內石油價格持續(xù)上漲的滯后效應逐步顯現，將支撐煤炭價格上揚。
　　近來，國際石油價格一路走高，而國內成品油漲價的壓力也在增大。由于石油和煤炭間具有一定的可替代性，兩種商品的價格也密切相關。石油價格上揚，將刺激煤炭需求增加，直接拉動煤價上揚；同時，油價上揚將加大煤炭的運輸成本，推升煤炭價格。但由于煤價變化與油價的變化有一定的時間差，通常要滯后3個月至6個月，因此前期的高油價對煤炭價格的影響將逐步體現出來。
　　以下幾方面因素則將對近期煤炭價格產生下滑壓力：
　　——高位運行的煤炭價格對原煤生產的刺激作用，使全國原煤產量迅速增加，且增速逐月加快。截止到9月末，全國原煤產量同比已經增加了22992萬噸，增長速度提高到了19．75％，照此趨勢發(fā)展，今年國內原煤產量將會突破20億噸大關，并超過煤炭需求的增長速度，給四季度或明年初的煤炭市場帶來資源上的壓力。
　　——煤炭運輸緊張形勢得到緩解，運價指數略有下滑，運輸成本有所降低。
　　前期為了確保電力順利迎峰度夏，國家實施的突擊搶運電煤戰(zhàn)役取得了顯著成效，煤炭運輸量大量增加。據統(tǒng)計，1至9月全國鐵路煤炭運量預計完成73919萬噸，同比增長13．4％。而此次鐵路大秦線擴能改造工作將于10月底結束，秦皇島港的配套能力也正在逐步到位，屆時大秦線的煤炭運輸能力將有較大提高，有利于緩解鐵路煤炭運力不足的矛盾，增加北煤南運供應總量。
　　在運輸能力增強的同時，運輸成本也在下降。為了保證電煤的供應，一些地區(qū)在公路治理超載行動中對煤炭運輸開了綠色通道，并減免了運輸中的一些費用開支，使得煤炭公路運輸成本下降。港口海運方面，9月份沿海煤炭運輸市場價格繼續(xù)回落，如秦皇島至廣州4萬噸級左右船舶的市場運價已經降到了每噸90元左右。國慶節(jié)前后，船舶尋租信息明顯增多，表明煤炭海上運力有過剩跡象，最近海上煤炭運價有可能出現滑坡。
　　——近期沿海地區(qū)部分電廠（例如浙江省的一些電廠）煤炭庫存較多，場地周轉困難，出現船舶卸載滯期現象，這也會對煤炭價格帶來不利影響。
　　秦皇島燃料市場資深分析人士李學剛認為，除了上述正反兩方面的因素，煤炭出口和煤電糾紛等則是影響煤炭市場運行的雙刃劍。
　　首先來看煤炭出口對國內供需的影響：一方面，受煤炭出口配額悉數發(fā)放這一利好因素的刺激，四季度國內煤炭出口有可能出現反彈，煤炭出口下降速度得到延緩，給內貿煤炭供求帶來不利影響；另一方面，目前國際動力煤市場現貨資源豐富、煤炭價格萎靡，國內煤炭出口和內銷的利潤水平逐步拉近，也會抑制煤炭出口的增長。
　　再看煤電雙方在煤炭供求和價格上的較量：進入9月份以后，一方面，伴隨電煤冬儲高峰的到來，煤炭生產企業(yè)從南到北開始了新一輪煤炭價格調整高潮，包括國家實行價格干預地區(qū)在內的煤炭出礦價格大多出現上浮。另一方面，到9月末，在原國電直供系統(tǒng)電廠的帶領下，多數電廠依靠已然得到恢復的煤炭庫存，以及重點合同電煤的穩(wěn)定供應，頑強地抵制著煤炭接收價格的上漲，甚至出現部分電廠降低市場采購煤炭接收價格的情況。煤電雙方的利益之爭恐怕將貫穿冬季用煤用電高峰期始末，并將在2005年全國煤炭訂貨會上有集中的表現。

煤炭石油天然氣20041105