現(xiàn)代物流技術(shù)(ppt)
第九章 現(xiàn)代物流技術(shù)


◆ 要 求：

熟練掌握以下內(nèi)容：
條碼在物流中的應(yīng)用
自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)
自動(dòng)分揀系統(tǒng)的組成

了解以下內(nèi)容：
條碼發(fā)展歷史
自動(dòng)分揀子系統(tǒng)

第一節(jié) 條碼與自動(dòng)識(shí)別技術(shù)
9.1.1 條碼概述
1．條碼的起源和發(fā)展
2．條形碼的原理和分類
9.1.2 條形碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)在物流中的運(yùn)用
1.物流條碼和商品條碼
2．條碼在物流供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用

9.1.1 條碼概述 1．條碼的起源和發(fā)展
20世紀(jì)40年代后期 ，“公牛眼”
20世紀(jì)60年代后期，北美鐵路系統(tǒng)的條碼系統(tǒng)
1970年 ，UPC碼
1971年， “布萊西碼”及相應(yīng)的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，第一次在倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)中應(yīng)用。
1972年，莫那奇·馬金（M. M）等人研制出庫(kù)德巴碼
1974年，Intermec公司的戴維·阿利爾（D.A）博士推出39碼
1977年，EAN 碼
直到1981年，由于EAN組織已發(fā)展成為一個(gè)國(guó)際性組織，被改稱為“國(guó)際物品編碼協(xié)會(huì)”
80年代， EAN128碼和93碼二維條碼開始出現(xiàn)。
戴維·阿利爾研制出49碼，特德·威廉斯（T. W）于1988年推出16K碼，Symbol 公司推出 PDF417碼等

2．條形碼的原理和分類
條形碼的定義和基本原理
條形碼是由寬度不同、反射率不同的“條”和“空”，按照一定的編碼規(guī)則（碼制）編制而成，用以表示一組數(shù)字或字母符號(hào)信息的圖形標(biāo)識(shí)符。



常見(jiàn)的條形碼是由反射率差很大的黑條（簡(jiǎn)稱條）和白條（簡(jiǎn)稱空）組成的。

“條”指對(duì)光線反射率較低的部分，“空”指對(duì)光線反射率較高的部分。這些條和空組成的標(biāo)記表達(dá)物品的名稱、單價(jià)、規(guī)格等各種信息，并能夠用特定的設(shè)備識(shí)讀，轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)兼容的二進(jìn)制或十進(jìn)制信息。


9.1.2 條形碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)在物流中的運(yùn)用

物流條碼具有如下特點(diǎn)：
唯一標(biāo)識(shí)性
服務(wù)于供應(yīng)鏈的全過(guò)程
信息多
可變性
維護(hù)性



9.2.1射頻識(shí)別技術(shù)RFID概述
1.RFID的含義
2.RFID的分類
9.2.2 RFID在物流中的應(yīng)用
1.RFID 技術(shù)在現(xiàn)代物流發(fā)展中的應(yīng)用
2.射頻識(shí)別技術(shù)對(duì)物流管理的影響
















9.4.1自動(dòng)分揀的作業(yè)流程
1. 自動(dòng)分揀
2. 自動(dòng)分揀系統(tǒng)的作業(yè)描述
3. 自動(dòng)分揀系統(tǒng)的適用條件
9.4.2自動(dòng)分揀系統(tǒng)的組成與應(yīng)用
1. 自動(dòng)分揀系統(tǒng)的組成　
2. 自動(dòng)分揀系統(tǒng)的特點(diǎn)
3. 自動(dòng)分揀的應(yīng)用





3. 自動(dòng)分揀系統(tǒng)的適用條件
自動(dòng)分揀系統(tǒng)一次性投資巨大
對(duì)物品外包裝要求高
因此公司要根據(jù)經(jīng)營(yíng)物品的包裝情況來(lái)確定是否建或建什么樣的自動(dòng)分揀系統(tǒng)






第五節(jié) GIS/GPS系統(tǒng)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用
9.5.1 GIS系統(tǒng)的原理、功能
1. GIS系統(tǒng)的定義和組成
2. GIS系統(tǒng)的功能
9.5.2 GPS系統(tǒng)的原理、功能
1. 全球定位系統(tǒng)（GPS）的概述
2. 全球定位系統(tǒng)（GPS）的組成和基本原理
3. GPS系統(tǒng)的特點(diǎn)和應(yīng)用
9.5.3 GIS/GPS系統(tǒng)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用


2. GIS系統(tǒng)的功能
GIS的功能可以分為許多類型。一般地講可分成以下十大功能類：
自動(dòng)制作地圖：把一個(gè)紙質(zhì)制地圖復(fù)制到計(jì)算機(jī)上；
主題化地圖：如在電子地圖上展現(xiàn)顧客的信息和人口統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)；
層疊地圖：通過(guò)幾層地圖的數(shù)據(jù)重疊，產(chǎn)生一個(gè)新地圖；
空間咨詢：在數(shù)據(jù)庫(kù)中獲取給定條件下的實(shí)時(shí)信息；
地圖瀏覽：搜尋數(shù)據(jù)庫(kù)中的內(nèi)容來(lái)得到給定條件下的事實(shí)；
空間問(wèn)題的解決：例如由于制作地圖的原因把空間位置和邏輯推理結(jié)合起來(lái)，從而減少多邊形和地圖上的點(diǎn)數(shù)；
空間數(shù)據(jù)分析：處理整體性的任務(wù)。例如銷售地區(qū)的平均大小，或者產(chǎn)品的銷售量在多大程度上與天氣情況相關(guān)；
建立空間統(tǒng)計(jì)：要求對(duì)一些現(xiàn)象的空間特征進(jìn)行測(cè)量的任務(wù)，比如汽車在公路網(wǎng)上運(yùn)行總里程的統(tǒng)計(jì)；
空間統(tǒng)計(jì)分析：把空間特性當(dāng)成變量。例如描述公路網(wǎng)的連通程度和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的關(guān)系；
空間分析：包括模擬，即用空間統(tǒng)計(jì)的多種工具和基于空間位置的解決問(wèn)題的方式。這些任務(wù)定義了使用者利用空間數(shù)據(jù)的途徑，而這些任務(wù)的完成是建立在空間和變量數(shù)據(jù)預(yù)先輸入到數(shù)據(jù)庫(kù)的基礎(chǔ)上。
9.5.2 GPS系統(tǒng)的原理、功能
2. 全球定位系統(tǒng)（GPS）的組成和基本原理

9.5.3 GIS/GPS系統(tǒng)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用
基于GPS/GIS應(yīng)用的物流配送系統(tǒng)主要有以下幾個(gè)功能：
小 結(jié) 本章介紹了現(xiàn)代物流系統(tǒng)中常用的現(xiàn)代技術(shù)。條碼技術(shù)如今已經(jīng)有著十分廣大的應(yīng)用空間，發(fā)揮著十分重要的作用，但是它也暴露出一些不足，而射頻技術(shù)正可以彌補(bǔ)這些不足。大有取代條形碼的趨勢(shì)。 建立自動(dòng)分揀系統(tǒng)和自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的目的是提高物料（商品）的搬運(yùn)、分揀、存儲(chǔ)效率。如今自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)和自動(dòng)分揀系統(tǒng)經(jīng)常是成對(duì)出現(xiàn)的，它們組成一個(gè)集分揀、搬運(yùn)、分類、存儲(chǔ)于一體的綜合物流系統(tǒng)。 最后一個(gè)部分介紹的是GIS和GPS。它們?yōu)槲锪鞲櫶峁┝艘环N可行的技術(shù)支持。通過(guò)掌握它們的原理和基本功能，可以分析出它們可能為物流提供的服務(wù)。充分利用這些服務(wù)功能，可以大提高整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)行效率。




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