先明工作室首席咨詢(xún)師 劉先明

2004年下半年以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)持續(xù)走低和國(guó)內(nèi)部分汽車(chē)整車(chē)廠陷入銷(xiāo)售困境的局面，本人認(rèn)為：這種局面是中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者理性面對(duì)“入世”、理性認(rèn)識(shí)到汽車(chē)還有降價(jià)空間、理性選擇擬購(gòu)汽車(chē)時(shí)機(jī)、理性選擇擬購(gòu)汽車(chē)種類(lèi)的結(jié)果，更是我國(guó)很多汽車(chē)整車(chē)廠過(guò)去普遍存在的沒(méi)有重視和形成足以抗衡跨國(guó)汽車(chē)公司的自主開(kāi)發(fā)能力、沒(méi)有重視與國(guó)內(nèi)零配件制造廠家建立起健康、和諧的合作與發(fā)展關(guān)系的“苦果”，也是我國(guó)眾多汽車(chē)配件制造廠家沒(méi)有具備國(guó)際性競(jìng)爭(zhēng)能力、沒(méi)有自主開(kāi)發(fā)能力而處于被動(dòng)地位、受制于整車(chē)廠的“苦果”；這兩種“苦果”如果一吞再吞，中國(guó)只是“汽車(chē)制造大國(guó)”、“采購(gòu)國(guó)外整車(chē)大國(guó)”、“汽車(chē)加工大國(guó)”而不是“汽車(chē)創(chuàng)造大國(guó)”，其后果將不只是影響民族汽車(chē)工業(yè)，還會(huì)因?yàn)槠?chē)工業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的緊密聯(lián)系而影響到我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的科學(xué)、健康發(fā)展。

如何盡快結(jié)束上述“結(jié)果”、“苦果”、“后果”并避免上述“三果”的再度發(fā)生呢？本人認(rèn)為：國(guó)內(nèi)汽車(chē)零配件制造廠家不能只是當(dāng)配角，應(yīng)該、也能在各自專(zhuān)業(yè)性制造零配件領(lǐng)域里發(fā)揮其主力軍的作用。國(guó)內(nèi)汽車(chē)零配件制造廠家如果不具備自主開(kāi)發(fā)和研制能市場(chǎng)化的優(yōu)質(zhì)零配件的能力，那將永遠(yuǎn)無(wú)法與跨國(guó)汽車(chē)配件公司抗衡，跨國(guó)汽車(chē)配件公司在國(guó)內(nèi)汽車(chē)零配件市場(chǎng)中的壟斷地位不只是國(guó)內(nèi)整車(chē)廠的外資合作單位帶來(lái)的，而是我們汽車(chē)零配件制造廠家拱手相讓的；整車(chē)廠如果不能很好的發(fā)展，零配件廠家也就難有更好、更廣闊的發(fā)展空間，零配件制造廠家如果不能提供物美價(jià)廉的零配件，整車(chē)廠也難以與跨國(guó)汽車(chē)公司抗衡，我們應(yīng)該學(xué)習(xí)跨國(guó)汽車(chē)公司和跨國(guó)汽車(chē)配件公司之間這種長(zhǎng)期合作、聯(lián)動(dòng)發(fā)展、和諧共贏的經(jīng)驗(yàn)，而不應(yīng)是怨天尤人、俯首稱(chēng)臣。

令人欣慰的是：盡管整車(chē)廠、主機(jī)廠尤其是零配件廠在我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展中近期遇到了一些“苦果”性的發(fā)展問(wèn)題，但也我國(guó)不乏一些具有前瞻性的專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)零配件的廠家在自主研發(fā)、自主開(kāi)發(fā)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的零配件的道路上艱苦跋涉，他們把“苦果”當(dāng)“苦藥”吃，他們把“苦果”轉(zhuǎn)化為“艱苦跋涉”的動(dòng)力，其中本人近期調(diào)研、施訓(xùn)的溫州力邦企業(yè)有限公司就是其中的一個(gè)代表。

全國(guó)每十輛摩托車(chē)中就有一輛摩托車(chē)上配置的是溫州力邦企業(yè)有限公司制造的盤(pán)式制動(dòng)鉗，該公司在制動(dòng)鉗制造方面具有豐富研發(fā)、制造經(jīng)驗(yàn)和明顯的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。為了適應(yīng)和推動(dòng)我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)的健康發(fā)展，溫州力邦企業(yè)有限公司以力幫中華民族汽車(chē)工業(yè)健康、安全發(fā)展為使命，發(fā)揚(yáng)溫州人“敢為天下先”的精神，在機(jī)械駐車(chē)液壓盤(pán)式制動(dòng)器的研發(fā)和制造方面，向在我國(guó)居于技術(shù)壟斷和產(chǎn)品壟斷地位同類(lèi)產(chǎn)品的國(guó)外公司發(fā)起了挑戰(zhàn)。

機(jī)械駐車(chē)液壓盤(pán)式制動(dòng)器是廣泛應(yīng)用于轎車(chē)、商務(wù)車(chē)、越野車(chē)及3T以下客車(chē)、貨車(chē)的先進(jìn)而成熟并將替代鼓式制動(dòng)器的產(chǎn)品，但在汽車(chē)后輪上配置機(jī)械駐車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器的除少數(shù)幾個(gè)國(guó)外品牌的轎車(chē)和商務(wù)車(chē)外，我國(guó)大部分車(chē)型采用的是前盤(pán)后鼓式，之所以形成這樣一種配置和格局，主要原因是機(jī)械駐車(chē)液壓盤(pán)式制動(dòng)器的核心技術(shù)掌握在國(guó)外公司的手中，形成了技術(shù)壟斷和產(chǎn)品壟斷，其壟斷性銷(xiāo)售給我國(guó)汽車(chē)整車(chē)廠、主機(jī)廠的價(jià)格大大高出其實(shí)際制造成本、甚至還高出該公司供貨給國(guó)外整車(chē)廠、主機(jī)廠的銷(xiāo)售價(jià)格，我國(guó)大部分車(chē)型只能一方面花大代價(jià)在前輪使用價(jià)格奇高、制動(dòng)效果好的機(jī)械駐車(chē)液壓盤(pán)式制動(dòng)器，另一方面在后輪組合式使用價(jià)格相對(duì)較低、但制動(dòng)性能和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)并非最佳的鼓式制動(dòng)器。

為了在確保整車(chē)具有優(yōu)良的綜合性能的基礎(chǔ)上從整車(chē)的每一個(gè)零部件上替消費(fèi)者節(jié)省不必要的額外支出，盡早解決中國(guó)的汽車(chē)輪在制動(dòng)系統(tǒng)配置方面受制于外國(guó)人的尷尬局面，2003年該公司實(shí)施技術(shù)攻關(guān)策略，并與清華大學(xué)汽車(chē)工程系建立了合作關(guān)系，終于攻克并掌握了機(jī)械駐車(chē)液壓盤(pán)式制動(dòng)器的核心技術(shù)——駐車(chē)自動(dòng)間隙調(diào)整器的生產(chǎn)，具備了為整車(chē)廠、主機(jī)廠降低不必要的額外成本的實(shí)力；同時(shí)，該公司積極尋求主機(jī)廠、車(chē)橋廠的合作和支持，使產(chǎn)品迅速推向了市場(chǎng)。產(chǎn)品在設(shè)計(jì)和試驗(yàn)階段，就得到丹東曙光車(chē)橋股份公司、江淮汽車(chē)集團(tuán)商務(wù)車(chē)公司、安徽合肥車(chē)橋廠等單位的大力支持，2003年底，首批機(jī)械駐車(chē)液壓盤(pán)式制動(dòng)器樣件送到丹東曙光車(chē)橋股份公司裝車(chē)試驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該產(chǎn)品的性能達(dá)到國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品的質(zhì)量水平，完全可以替代進(jìn)口產(chǎn)品或外國(guó)公司在國(guó)內(nèi)獨(dú)資生產(chǎn)的產(chǎn)品，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。

2004年元月，該公司成立機(jī)械駐車(chē)液壓盤(pán)式制動(dòng)器開(kāi)發(fā)項(xiàng)目小組，并按照ISO/TS16949質(zhì)量體系要求對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的全過(guò)程進(jìn)行控制；2004年7月，機(jī)械駐車(chē)液壓盤(pán)式制動(dòng)器通過(guò)國(guó)家重型汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的檢測(cè)認(rèn)可；2004年9月該產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)被國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予專(zhuān)利權(quán)。

從研發(fā)到大批量運(yùn)用，不到兩年的時(shí)間里，在華夏大地上行駛的5000多輛雙環(huán)車(chē)（車(chē)橋由曙光車(chē)橋股份公司提供）上配置的就是該公司生產(chǎn)的機(jī)械駐車(chē)液壓盤(pán)式制動(dòng)器，就一套制動(dòng)器而言，每輛車(chē)比安裝國(guó)外公司生產(chǎn)的同類(lèi)產(chǎn)品節(jié)省近200元，這些車(chē)輛至今都在該公司的視線里，沒(méi)有出現(xiàn)任何質(zhì)量問(wèn)題，該產(chǎn)品散熱條件好、不易產(chǎn)生熱衰退；制動(dòng)力輸出平衡；間隙自動(dòng)調(diào)整靈敏；摩擦塊磨損均勻；更換方便、維修成本低；整車(chē)廠安裝調(diào)試方便快捷；高強(qiáng)度鋁合金鉗體，重量輕、利于節(jié)能；行車(chē)、駐車(chē)、應(yīng)急制動(dòng)三功能于一身，結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間少等優(yōu)點(diǎn)得到了市場(chǎng)化、實(shí)效性的檢驗(yàn)。

以有志氣、有能力振興中華民族汽車(chē)工業(yè)為己任的、并以“自立自強(qiáng)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”的精神而馳騁于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的奇瑞集團(tuán)也對(duì)該公司生產(chǎn)的機(jī)械駐車(chē)液壓盤(pán)式制動(dòng)器給以關(guān)注，雙方已開(kāi)始接觸、交流、探討如何在民族品牌的奇瑞車(chē)型上配置和使用具有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的機(jī)械駐車(chē)液壓盤(pán)式制動(dòng)器，真正使民族品牌的車(chē)配置上民族品牌的零配件。

相信在不久的將來(lái)，我國(guó)更多的整車(chē)廠、主機(jī)廠在過(guò)去引進(jìn)國(guó)外汽車(chē)公司先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候，也會(huì)繼續(xù)借鑒、學(xué)習(xí)國(guó)外整車(chē)廠、主機(jī)廠與配套廠之間建立起的持續(xù)、共贏發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，以及借鑒丹東曙光車(chē)橋廠與溫州立邦企業(yè)有限公司建立起的合作與發(fā)展的關(guān)系，不再吞食“苦果”和誤入非理性的發(fā)展怪圈；今后一定也涌現(xiàn)更多的零配件制造商自主攻克汽車(chē)零配件的制造難題，盡快掌握并運(yùn)用核心技術(shù)，為我國(guó)的整車(chē)廠、主機(jī)廠提供物美價(jià)廉的汽車(chē)零配件，把一些跨國(guó)汽車(chē)配件公司因?yàn)閴艛嗟匚欢斐傻牧闩浼邇r(jià)位拉下來(lái)，使得我國(guó)廣大潛在汽車(chē)消費(fèi)者持幣待購(gòu)的理性選擇成為滿(mǎn)意的等待，讓中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的輪子不再受制于人，并早日良性進(jìn)入科學(xué)、健康、快速、和諧發(fā)展的道路上。

擴(kuò)展閱讀

版權(quán)聲明：