央企對(duì)威脅論的個(gè)性化管理與應(yīng)對(duì)——中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)的國(guó)際化

 作者：白萬綱    113

 
央企威脅論三部曲之三——央企還能夠威脅誰？
中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)下一步國(guó)際化最大的企圖：
1.   國(guó)際同類優(yōu)秀企業(yè)的投資、參控股、并購(gòu)；
2.   東道國(guó)重大工程的獲取、建設(shè)；
3.   參與央企國(guó)際化資源并購(gòu)項(xiàng)目的相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)；
4.   投資或收購(gòu)海外優(yōu)質(zhì)不動(dòng)產(chǎn)如機(jī)場(chǎng)、停車場(chǎng)、高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施與公共性資產(chǎn)；
5.   國(guó)際跨境鐵路項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、開發(fā)、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)的全過程合資合作；
6.   東道國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)進(jìn)入，當(dāng)?shù)貎?yōu)秀工程建設(shè)企業(yè)的投資、參控股及并購(gòu)；
7.   國(guó)際優(yōu)秀設(shè)計(jì)院所、勘察機(jī)構(gòu)、工程咨詢公司等的投資、參控股、并購(gòu)；
8.   國(guó)際優(yōu)秀物流、物資企業(yè)的投資、參控股、并購(gòu)；
中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)由此遭遇的國(guó)際化風(fēng)險(xiǎn)：
1.   東道國(guó)針對(duì)中資企業(yè)進(jìn)行政策封鎖，限制或消解國(guó)際化戰(zhàn)略意圖；
2.   利用勞動(dòng)法規(guī)、生產(chǎn)政策、供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)等手段提高中資企業(yè)在東道國(guó)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用與成本；
3.   制定的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)與安全責(zé)任要求，提升進(jìn)入壁壘。
4.   東道國(guó)利用金融、期貨操作，虛高標(biāo)的企業(yè)估值，制造泡沫化資產(chǎn)，逼迫中資企業(yè)放棄收購(gòu)意圖或借機(jī)獲取超額收益；
5.   刻意提高產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、項(xiàng)目合同要求，削弱中資企業(yè)中標(biāo)履標(biāo)能力；
6.   利用法律、行業(yè)政策、政府干預(yù)等多種手段阻撓中資企業(yè)的控股與并購(gòu)行為；
中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)可能的應(yīng)對(duì)手法：
1.   強(qiáng)化自身生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，使其同步乃至領(lǐng)先于國(guó)際水平；
2.   提升國(guó)際化法務(wù)管理能力，拓展企業(yè)運(yùn)作空間；
3.   積極履行東道國(guó)社會(huì)責(zé)任，提升中資企業(yè)形象，獲取信任；
4.   與東盟等海外窗口平臺(tái)展開戰(zhàn)略合作，開拓跨境工程市場(chǎng)機(jī)會(huì)，爭(zhēng)取長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作。
5.   強(qiáng)化自身在核心領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，針對(duì)東道國(guó)工程建設(shè)需求，開發(fā)一攬子解決方案；
6.   發(fā)展國(guó)際化人脈資源，提升公司國(guó)際影響力，形成國(guó)際化的智庫與公眾關(guān)系維護(hù)平臺(tái)
7.   建立對(duì)進(jìn)入國(guó)家的政治、軍事、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的預(yù)測(cè)管理，建立國(guó)際預(yù)警機(jī)制；
8.   強(qiáng)化國(guó)際化風(fēng)險(xiǎn)管理水平，建立全過程風(fēng)險(xiǎn)管理體系。
2011排名（500強(qiáng)）
2010排名（500強(qiáng)）
營(yíng)業(yè)收入（百萬美元）
營(yíng)業(yè)利潤(rùn)（百萬美元）
197
258
40,414.2
1,394.1
戰(zhàn) 略 意 圖
1.   國(guó)際同類優(yōu)秀企業(yè)的投資、參控股、并購(gòu)；
2.   東道國(guó)重大工程的獲取、建設(shè)；
3.   參與央企國(guó)際化資源并購(gòu)項(xiàng)目的相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)；
4.   投資或收購(gòu)海外優(yōu)質(zhì)不動(dòng)產(chǎn)如機(jī)場(chǎng)、停車場(chǎng)、高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施與公共性資產(chǎn)；
5.   國(guó)際跨境鐵路項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、開發(fā)、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)的全過程合資合作；
6.   東道國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)進(jìn)入，當(dāng)?shù)貎?yōu)秀工程建設(shè)企業(yè)的投資、參控股及并購(gòu)；
7.   國(guó)際優(yōu)秀設(shè)計(jì)院所、勘察機(jī)構(gòu)、工程咨詢公司等的投資、參控股、并購(gòu)
8.   國(guó)際優(yōu)秀物流、物資企業(yè)的投資、參控股、并購(gòu)。
國(guó) 際 阻 礙
1.   東道國(guó)針對(duì)中資企業(yè)進(jìn)行政策封鎖，限制或消解國(guó)際化戰(zhàn)略意圖；
2.   利用勞動(dòng)法規(guī)、生產(chǎn)政策、供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)等手段提高中資企業(yè)在東道國(guó)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用與成本；
3.   制定的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)與安全責(zé)任要求，提升進(jìn)入壁壘。
4.   東道國(guó)利用金融、期貨操作，虛高標(biāo)的企業(yè)估值，制造泡沫化資產(chǎn)，逼迫中資企業(yè)放棄收購(gòu)意圖或借機(jī)獲取超額收益；
5.   刻意提高產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、項(xiàng)目合同要求，削弱中資企業(yè)中標(biāo)履標(biāo)能力；
6.   利用法律、行業(yè)政策、政府干預(yù)等多種手段阻撓中資企業(yè)的控股與并購(gòu)行為；
解 決 之 道
1.   強(qiáng)化自身生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，使其同步乃至領(lǐng)先于國(guó)際水平；
2.   提升國(guó)際化法務(wù)管理能力，拓展企業(yè)運(yùn)作空間；
3.   積極履行東道國(guó)社會(huì)責(zé)任，提升中資企業(yè)形象，獲取信任；
4.   與東盟等海外窗口平臺(tái)展開戰(zhàn)略合作，開拓跨境工程市場(chǎng)機(jī)會(huì)，爭(zhēng)取長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作。
5.   強(qiáng)化自身在核心領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，針對(duì)東道國(guó)工程建設(shè)需求，開發(fā)一攬子解決方案；
6.   發(fā)展國(guó)際化人脈資源，提升公司國(guó)際影響力，形成國(guó)際化的智庫與公眾關(guān)系維護(hù)平臺(tái)
7.   建立對(duì)進(jìn)入國(guó)家的政治、軍事、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的預(yù)測(cè)管理，建立國(guó)際預(yù)警機(jī)制；
8.   強(qiáng)化國(guó)際化風(fēng)險(xiǎn)管理水平，建立全過程風(fēng)險(xiǎn)管理體系。
 
白萬綱
白萬綱 白萬綱，管理資源網(wǎng)專欄人物，中國(guó)首席集團(tuán)戰(zhàn)略與集團(tuán)管控專家，清華、北大、人大、復(fù)旦、上海交大、浙大等眾多知名學(xué)府客座教授，多個(gè)省市國(guó)資委、經(jīng)貿(mào)委的管控顧問，多家超大型企業(yè)集團(tuán)的獨(dú)立董事。
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