第四方物流現(xiàn)在是一個比較熱的概念，理論界和實(shí)務(wù)屆對于什么才是真正的第四方物流也是爭論不清，各有各的看法和意見。對于誰才是第四方物流的主體，作者打算從第四方物流主體需要滿足的條件、各種作為第四方物流主體的企業(yè)優(yōu)劣勢以及當(dāng)前第四方物流的主體趨勢這三個方面對第四方物流的主體作個比較詳盡的描述，以使各位有個比較清晰的認(rèn)識。

    一、第四方物流主體需滿足的條件

    要實(shí)現(xiàn)整合社會物流資源，并非所有企業(yè)都可以作為第四方物流的主體，而必須滿足以下一些條件：

    1. 不是生產(chǎn)方和購貨方。

    這一點(diǎn)是比較明顯的，作為生產(chǎn)方和購貨方，應(yīng)該把自己從紛繁的物流中解放出來，不斷增強(qiáng)其核心能力，在自己的領(lǐng)域內(nèi)提高競爭力。

    2. 有良好的信息共享平臺，在物流參與者之間實(shí)現(xiàn)信息共享。

    物流的運(yùn)作中會不斷產(chǎn)生大量信息，作為第四方物流的主體，要整合社會物流資源，需要有各參與者都可以共享的信息平臺，才能高效利用各參與者的物流資源。

    3. 有足夠的供應(yīng)鏈管理能力。

    作為第四方物流的主體，肩負(fù)整合所有物流資源的重任，需要有足夠的供應(yīng)鏈管理能力，以整合所有物流資源。也就是要有集成供應(yīng)鏈技術(shù)、外包能力、多供應(yīng)商管理能力、多客戶管理能力，且有大批供應(yīng)鏈管理的專業(yè)人員。

    4. 有區(qū)域化、甚至全球化的地域覆蓋能力和支持能力。

    地域覆蓋和支持能力是體現(xiàn)第四方物流主體核心競爭力的重要方面，物流的競爭很大程度上體現(xiàn)在覆蓋的網(wǎng)點(diǎn)及其支持力度上。

    二、各種作為第四方物流主體的企業(yè)優(yōu)劣勢分析

    當(dāng)前很多人認(rèn)為，第三方物流、物流咨詢公司、物流信息技術(shù)公司作為第四方物流的主體是很有潛力的。到底哪類企業(yè)適合做第四方物流的主體呢？

    這3類企業(yè)各有優(yōu)劣勢，下面進(jìn)行詳細(xì)的分析。

   （一）、第三方物流

    作為專業(yè)化的物流企業(yè)，第三方物流的優(yōu)勢在于物流網(wǎng)點(diǎn)覆蓋和支持能力、物流實(shí)際運(yùn)作能力、信息技術(shù)應(yīng)用能力、多客戶管理能力。第三方物流在管理創(chuàng)新能力、組織能力方面處于劣勢。

   （二）、管理咨詢公司

    咨詢公司的優(yōu)勢主要在于管理理念創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、物流管理、控制協(xié)調(diào)能力以及有大批高素質(zhì)專業(yè)人才。其劣勢在于缺乏實(shí)際物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和信息技術(shù)應(yīng)用能力較差。

   （三）、信息技術(shù)公司。

    作為IT類企業(yè)，信息技術(shù)公司專業(yè)優(yōu)勢非常明顯在建立和應(yīng)用“B2B”物流交易平臺、提供及實(shí)施物流信息技術(shù)解決方案方面。但是其劣勢也是很顯見的，即缺乏物流運(yùn)作實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)、物流管理和變革管理能力

    第四方物流的前景非常誘人，但是成為第四方物流的門檻也非常的高。美國和歐洲的經(jīng)驗(yàn)表明，要想進(jìn)入第四方物流領(lǐng)域，企業(yè)必須在某一個或幾個方面已經(jīng)具備很強(qiáng)的核心能力，并且有能力通過戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系很容易的進(jìn)入其他領(lǐng)域。專家列出了一些成為第四方物流的前提條件。世界水平的供應(yīng)鏈策略制定，業(yè)務(wù)流程再造，技術(shù)集成和人力資源管理能力；在集成供應(yīng)鏈技術(shù)和外包能力方面處于領(lǐng)先地位；在業(yè)務(wù)流程管理和外包的實(shí)施方面有一大批富有經(jīng)驗(yàn)的供應(yīng)鏈管理專業(yè)人員；能夠同時管理多個不同的供應(yīng)商；具有良好的關(guān)系管理和組織能力；全球化的地域覆蓋能力和支持能力；對組織變革問題的深刻理解和管理能力。

    三、當(dāng)前第四方物流主體趨勢（第三方物流、咨詢公司和信息技術(shù)公司的動態(tài)聯(lián)盟）

    ACCENTURE在它那篇咨詢報告中詳細(xì)的描述了第四方物流的運(yùn)作模式，同時也宣稱自己就是第四方物流的主體。它的這一觀點(diǎn)得到了世界很多著名管理咨詢公司的認(rèn)可（比如KPMG、DTT等），這些著名的管理咨詢公司都把第四方物流作為它們咨詢業(yè)務(wù)的拓展。此外，一些著名的第三方物流提供商認(rèn)為在供應(yīng)鏈管理的過程中，沒有必要另外聘請管理咨詢公司和信息技術(shù)公司，自己就是第四方物流的主體。目前有關(guān)第四方物流主體的研究主要集中在管理咨詢公司和第三方物流的爭論上。

    整合社會物流資源是一個復(fù)雜的過程，作者認(rèn)為單個的管理咨詢公司、第三方物流和信息技術(shù)公司都不足以承擔(dān)，為顧客提供第四方物流服務(wù)的只能是由上述三種企業(yè)的動態(tài)聯(lián)盟，也就是多個第三方物流、咨詢公司和信息技術(shù)公司的動態(tài)聯(lián)盟。首先，市場中還沒有出現(xiàn)能夠成為獨(dú)立組織的第四方物流企業(yè)，單個第三方物流、管理咨詢公司、信息技術(shù)公司還沒有整合整個供應(yīng)鏈資源的能力；其次，物流企業(yè)總的來說管理能力還是比較落后，要想通過物流企業(yè)來組織整個物流的工作，其管理費(fèi)用將會很高；再者，第四方物流的組織工作需要強(qiáng)大的信息平臺作為支撐，而建設(shè)這樣一個平臺其成本很高，單個的管理咨詢公司、第三方物流和信息技術(shù)公司都沒有這個能力和財力。

    因此，為顧客提供第四方物流服務(wù)的只能是由上述三種企業(yè)的動態(tài)聯(lián)盟，也就是多個第三方物流、咨詢公司和信息技術(shù)公司的動態(tài)聯(lián)盟。這樣的動態(tài)聯(lián)盟相比單個的管理咨詢公司、第三方物流和信息技術(shù)公司具有很多優(yōu)勢。

    首先，多個第三方物流的結(jié)盟將擴(kuò)大各自原本的經(jīng)營范圍，獲得地域性甚至全球性的覆蓋能力和支持能力；其次，管理咨詢公司的參與將為第四方物流的組織工作帶來先進(jìn)的管理；再者，信息技術(shù)公司的參與將為第四方物流提供良好的信息平臺；第四，第四方物流主體中各成員企業(yè)可以發(fā)展各自的核心能力，從而能在變化的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中保持自身的競爭優(yōu)勢。

擴(kuò)展閱讀

版權(quán)聲明：